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　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

深入研究服务代表委员工作规律，持续完善服务代表委员工作机制，构建从任务起始环节到任务结项环节的目标体系、责任体系、督办体系框架，确保各项任务按时限和要求稳步推进。构建全方位责任机制。建立健全四川监管局“党组抓总、办公室牵头、处室负责”的责任机制，规范系统谋划、上下协调、对口联系的工作流程，打造服务代表委员工作网格化服务体系，更好发挥监管局领导班子“指挥员”、领导小组“联络员”、处级干部“沟通员”的作用。同时，将听取服务代表委员工作开展情况作为局长办公会的一项重要议程，动态调度，定期研判，压实责任。健全多层次协作机制。与经济建设司、行政政法司，川藏两省区人大、政协、财政厅等密切配合，强化信息共享，及时更新完善住川、住藏全国人大代表政协委员基本信息，定制“户口簿”，结合代表委员的工作性质、所处行业、专业领域等，建立四川监管局处室对口联络分工台账，为网格化服务奠定基础。落实高标准督办机制。结合局党组安排部署，领导小组办公室坚持长计划短安排，统筹谋划、前瞻部署、压茬推进，采取定人定位定事的方式，细化任务和责任分工，对规定时限未同步、规定动作未落实的处室和个人及时开展督促提醒，形成总体工作有人统、重点工作有人盯、具体事项有人办的督办闭环。