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在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。
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机构持仓方面，截止2024年9月30日，振江股份十大流通股东中，国泰聚信价值优势灵活配置混合A（000362）位居第三大流动股东，持股390.00万股，为新进股东。广发多因子混合（002943）位居第四大流动股东，持股378.36万股，相比上期减少50.40万股。建信新能源行业股票A（009147）位居第六大流动股东，持股266.63万股，为新进股东。国泰金牛创新成长混合（020010）位居第九大流动股东，持股166.00万股，为新进股东。嘉实主题新动力混合（070021）位居第十大流动股东，持股163.43万股，为新进股东。中庚小盘价值股票（007130）、长信金利趋势混合A（519994）退出十大流通股东之列。
管家婆资料大全管家婆图片论坛世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。