UrbanLogisticsRealty与FormationInterests(由CrowHoldingsCapital提供咨询的投资基金)组成的合资企业已出售位于休斯顿的UrbanDistrict290，这是一处面积为238,200平方英尺的浅湾工业地产。世邦魏理仕(CBRE)代理卖方。

根据哈里斯县的公共记录，BZOWheelsHouston收购了这项资产，并通过美国第一国民银行发放的两笔总额为4000万美元的贷款为收购提供资金。

该合作项目于2022年破土动工，工业园区于一年后正式开放。InwoodBank提供融资，BurtonConstruction担任总承包商。PowersBrownArchitecture和Kimley-Horn分别提供建筑和工程服务。

1号楼是侧装设施，面积为,800平方英尺，而2号交叉装卸设施面积为173,400平方英尺。工业园区共有45个码头高门、30个拖车停车场和三个超大驶入坡道。此外，该停车场净高32英尺，并配有ESFR喷水灭火系统。

该工业园区位于宾格尔路5610号，距离美国290号公路不到1英里，位于休斯顿市中心西北13英里处。乔治布什洲际机场和休斯顿港分别距离这里约25英里和20英里。

CBRE执行副总裁NathanWynne和JasonDillee代表合伙企业进行谈判。

休斯顿缺乏分区导致填充式开发

休斯顿是美国最大的没有正式分区法规的城市。由于没有明确划分不同的土地用途，开发商只能依靠法规、法规和契约限制。因此，填充式工业地产可能更为常见，并且与同一街区的住宅并排而立。

投资与开发风险投资公司(Investment&DevelopmentVentures)和标准房地产投资公司(StandardRealEstateInvestments)正在合作规划这样一个项目。这座占地463,000平方英尺的填充式开发项目预计将于今年年底开工。

休斯顿工业市场易手

据CommercialEdge报道，截至8月份，休斯顿大都会区的工业销售额总计16亿美元。今年前八个月，资产交易价格为每平方英尺106美元，低于每平方英尺132美元的全国平均水平。

在此期间的一项较大交易中，KKR以2.34亿美元的价格收购了位于休斯顿西南部的一个拥有12栋大楼的物流园区。ArtisRealEstateInvestmentTrust出售了这座占地面积约180万平方英尺的园区。

同一报告显示，截至8月，该市场的工业租金同比增长4.0%，再次落后于7.2%的全国平均水平。同时，8月份的空置率为7.7%，高于全国平均水平6.7%。