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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

突出全流程监控，实现闭环监管。抓好转移支付审核，开展事前监管。坚持底线思维，组织学习各项转移支付资金管理办法等政策法规，采取书面审核与实地抽查相结合的方式，对申请资料的真实性、完整性、准确性进行把关，及时按要求出具审核意见。常态开展执行监控，加强事中监管。运用“线上+线下”双轨并行监管模式，将监管链条延伸至资金使用各环节。充分发挥中央预算管理一体化系统等作用，对转移支付资金分配、拨付、使用等实施常态化监控，研判分析预警信息和疑点支付信息，推动线上监控与实地抽查贯通协同。在全面监控基础上，对重点民生资金和重点项目开展针对性监控，紧抓业务流和资金流两条主线深入核查，确保查深查透。加强资金绩效管理，做好事后监管。全面深化资金绩效管理，对上一年度各项中央转移支付资金目标分解下达情况、绩效评价指标体系建设、实际执行情况数据进行采集，梳理形成绩效目标实现程度和绩效评价汇总表。依据绩效完成情况抽取项目开展现场抽审工作，督促地方资金主管部门和财政部门增强绩效管理意识，推动预算与绩效管理一体化建设。

　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美日各自的矛盾，特别要重视日本的动向，调动中日关系中的积极因素，注意克服消极因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权。