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11月12日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2024）在中国重庆•科学会堂盛大开幕。第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任、工业和信息化部原副部长苏波，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚，工业和信息化部装备工业一司一级调研员陈春梅，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏，中国汽车工程学会理事长张进华，中国汽车工程学会副理事长、中国科学院院士、中国北方车辆研究所研究员毛明，中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家、西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、FISITA终身名誉主席赵福全，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃，赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海，重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊等来自政产学研各界的2000位嘉宾参加开幕式暨全体大会。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独木桥，各方会如何选择呢？！