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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　“正如习近平主席指出的，中德合作对双方有利，对世界有利。世界越是动荡，双方越要提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系的合作主基调和发展大方向，牢牢把握中德是全方位战略伙伴这一定位。中方愿与德方一道，以高质量合作应对全球挑战，以高水平交流深化彼此互信，增进两国人民福祉，共同为世界和平稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑说。

第三项工作是寻找差异化的竞争路径，避开和同行进行无谓的内卷。这种差异化可以是技术上的、应用上的，也可以是商业模式上的。在实践当中，如果持续沿着和别人一样的方式发展，那么结果就会陷入同质化的竞争，最后陷入多输的结果。只有设法和不一样，才可能走出一条不一样的路。以OpenAI为例，它之所以可以牢牢占据行业龙头的地位，很大一个原因就是会花时间去做和别人不一样的事情。比如，当所有同行都把资源投入到把模型做大，为此去拼参数、拼数据、拼算力的时候，OpenAI却转而把宝贵的资源投入到了改进模型，提升模型的推理能力上，并成功研发出了ChatG－PT-o1。虽然并不是所有AI企业都可以像OpenAI那样，在技术上开辟出一条全新的道路，但至少可以学习这种差异化思路，在应用或商业模式上进行一些探索。事实上，正如红杉资本的报告所说的那样，现在AI的应用生态其实还非常原始，因而尽早抓住一个竞争较少的应用领域，将自身技术与其进行结合将大有前景。