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出访参会期间，中方代表团与SKAO总干事、理事会主席等多名高级管理人员、主要成员国代表和国际SKA科学团队成员等进行了多次双多边交流，就有关事宜交换了意见，取得了共识和成效。为助力碳达峰碳中和目标实现，交流分享国内国际碳捕集利用与封存（CCUS）技术领域最新进展，3月17日，二氧化碳捕集利用与封存产业技术创新战略联盟在北京召开了第七届碳捕集利用与封存国际论坛。本届论坛以“CCUS低碳向未来”为主题，由联盟和中国石油天然气集团有限公司联合举办，中国石油勘探开发研究院承办，全球碳捕集与封存研究院协办，科技部、工信部、自然资源部、生态环境部、国务院国资委和国家能源局给予大力支持。全国人大常委会副委员长丁仲礼，生态环境部副部长赵英民，自然资源部党组成员、中国地质调查局局长李金发，中国工程院党组成员、秘书长陈建峰出席论坛并致辞。受主办方邀请，21世纪中心主任黄晶、副主任陈其针，以及社会处和技术转移南南合作中心的有关同志参加了本届论坛。
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除了经济和工业差距外，文化和出行习惯的不同也是两国汽车保有量差异的重要原因。在中国，汽车已经不仅仅是代步工具，更是提升生活质量的标志。自驾出游、开车通勤已经成为越来越多中国家庭的日常选择。而在印度，由于道路拥堵和交通规则混乱等原因，骑摩托车比开汽车要灵活得多。再加上印度人对摩托车的喜爱根深蒂固，城市中随处可见多个家庭成员共乘一辆摩托车的场景。
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