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　　林剑表示，中国坚持走和平发展道路，坚定奉行防御性的国防政策，致力于维护亚太和世界的和平与稳定，不对任何国家构成威胁。当前地区安全风险主要来自个别域外大国在亚太拼凑排他性的“小圈子”，制造阵营对抗，特别是在南海地区兴风作浪，唯恐天下不乱。中方对此坚决反对，希望澳方正确看待中国发展和战略意图，摒弃冷战思维，多做有利于维护地区和平稳定的事，不要动辄拿中国说事。

会议要求，要正确认识维修体制改革取得的成效，一是重构利益关系，改革前，在港内从事维修业务的外修方大概有上百家，目前，外修单位只有6家，完成了既定目标；二是推进“三个转型”，第一个是设备管理体制的转型，从改革维修保养模式到创新设备管理体制、重构科技创新体系，从各自为战、分散管理到集约化管理，从经验维修到状态监测、预控维修，第二个是中心定位的转型，从单纯的维修保养单位向科技创新中心的转型，第三个是人员的转型，从维修工人到科技创新人员的转型。随着互联网、区块链、物联网、人工智能等新技术在港口的应用，未来港口是科技公司。通过改革，积极主动推动港口从一个装卸服务单位转型为科技公司，用科技和技术改变港口、更好地为港口服务；三是重塑生产关系，传统的维修体制，无法与现代化生产相匹配，通过改革，生产和设备管理的关系，变成了客户和服务之间的关系，设备管理是给生产服务的，但是，生产也要给设备管理提供条件，不提供条件，设备管理跟不上生产就进行不下去，要认真思考，加深理解，真正入脑入心，才能够自觉支持改革、全力配合改革。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。