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导读在航线拓展方面,山东累计开通集装箱航线354条,航线数量和密度均居北方港口首位,进一步提升了山东港口的国际竞争力;在促进海洋经济与内陆经济的深度融合方面,布局内陆港50个,开通海铁联运班列95条,海铁联运箱量居全国第一,实现了海洋经济与内陆经济的有效衔接、协同发展;在智慧港口建设方面,新投产的青岛港自动化码头三期工程更是实现全国产、全自主技术研发,作业效率第10次刷新世界纪录,标志着我国在自动化码头领域拥有了完全自主可控的整套解决方案。近年来,山东港口的货物吞吐量不断攀升,连续跨越了5个亿吨级台阶,从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨,稳居全国首位。
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[环球时报记者 尹野平 环球时报驻澳大利亚特约记者 达乔]“中国针对澳大利亚葡萄酒加征的关税已经取消,但澳酒商重回中国市场并不容易。”澳大利亚“对话”新闻网近日刊登一篇由悉尼大学学者撰写的文章这样写道。文章称,在对华关系恶化后,澳大利亚葡萄酒业失去了最大的出口市场。澳葡萄酒业想重建在华营销网络需要面临激烈竞争。
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