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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

山西省公安厅交通管理总队交通秩序管理指导支队二级警长姜星宇介绍，轿车只要拉载的物品在车内，因为车辆空间限制，一般来说不会超载。但是，有些人装载物品时，后备箱都盖不上了，这种情形构成违法。 “根据道路交通安全法第四十九条，机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。”姜星宇介绍，假如在高速上遗落东西，后排车辆可能紧急躲避，这样不仅影响自身驾驶安全，还对其他车辆安全造成影响，交警会依法予以处罚。 一些驾驶人为了装载更多物品，在春运期间选择开面包车。“需要注意，车辆如果经过非法改装，比如把后座拆了拉酒水饮料等货物，肯定是不允许的。”姜星宇说。 姜星宇介绍，在春运执法时，常见的一种情形是：不少驾驶人选择放平后排座位，在后备箱与后座之间放置一些不可解体的大件行李。“很多人可能过年回去添置了新家具，或者带了一些大件的物品等。”姜星宇说，这样很危险，会容易导致物品与驾驶位贯通，比如桌椅边缘比较锋利，对驾驶人造成危险。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。