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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

社交媒体上，有人把深中通道称作“当代鹊桥”，殷先生和另一半上班地分别在珠海和深圳，他们在通车以前是“周末情侣”。如今，他们搬到了中山，住在深中通道跨市公交途经站点附近。殷先生每天早上开车去珠海高新区上班，他对象则坐跨市公交去深圳南山区的公司，“尽管早上7点就要起床，但晚上我们能坐在一块儿吃宵夜了”。 大桥飞架，缩短的是时空距离，连接的是烟火人间，牵起的是情感纽带。 邹翔：一桥连接两岸，建设好更要运营好、管理好。在提升通行体验等方面，深中通道有哪些创新举措值得借鉴？ 刘艳辉：深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型交通工程。为实现安全、畅通、舒适、智慧运行，深中通道管理中心在“智”上下功夫，实现交通运营管理和突发事件的数字化管控。同时在“联”上做文章。比如2024年国庆假期，面对车流持续高位运行，管理中心与深中两地建立起多方联勤联动机制，路政、交警、消防、急救单位进驻一线，通过路网调度中心进行中枢调度，实现“三岛联动”，最大限度保障桥、隧车流顺畅。 可见，超级工程带来如此便利，表面上是大湾区基础设施的“硬联通”，深层次则是规则机制对接的“软联通”。

　　“对话”新闻网的文章回顾称，2019年，澳大利亚对中国葡萄酒销售额达到创纪录的12.4亿澳元（1澳元约合4.56元人民币），占据约40%的市场，并首次超越法国成为中国第一大葡萄酒进口来源国。然而，澳中关系此后一度恶化。中国在2021年针对澳葡萄酒加征关税。2023年，澳葡萄酒对华出口额降至不足100万澳元。澳葡萄酒在中国留出的市场空白很快被其他国家的产品填补。法国葡萄酒以49%的比例重夺中国市场份额第一。美国《纽约时报》称，在中国对澳葡萄酒加征关税后，澳酒厂内堆满了滞销产品。澳大利亚的葡萄种植者也蒙受了巨额损失。