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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

三是建立会议联动机制，共享“一带一路”科技创新资源。双方将建立“1+2+N”的多层次会议联动机制。“1”是定期举办双边工作推进会，推动建立稳定持续的沟通联络机制。“2”是依托中国—阿拉伯国家技术转移与创新合作大会和全球能源互联网大会，探索联合举办分项活动、协同邀请重要外国嘉宾，通过整合科技创新资源推动更深层次的科技交流合作。“N”是针对在阿拉伯国家举办的能源、科技领域的系列国际会议，双方开展共同推介宣传，鼓励和组织国内创新主体积极参与相关活动，助力相关领域科技交流合作走深走实。由国家遥感中心主办、云南大学承办的“第八届SKA暑期学校”于2023年9月11—16日在昆明成功举办。来自国家天文台、紫金山天文台、上海天文台、北京大学、清华大学、南京大学等34家单位的120余名青年学者和学生通过线下和线上相结合的方式参加了本次培训。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？