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导读各种交通方式的衔接不畅会增加运输成本,影响企业采用多式联运的积极性。交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华介绍,目前,我国仍以单一运输方式物流园区为主,规模化、专业化多式联运枢纽占比不足30%,设施集中布局、枢纽与生产力布局衔接、功能综合配套等亟待加强。由于一体化衔接不足,导致中转换装环节成本占总成本超过三成。
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外交部发言人林剑主持今天(17日)举行的例行记者会。有记者问,德国总理朔尔茨刚刚结束为期三天的访华行程,请问发言人如何评价朔尔茨此访?中德双方达成了哪些共识?发言人对此有何评论?
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