为了在其车型阵容中获得更多收益，梅赛德斯正在对其进行重组，随着这一决定，某些车辆的消亡也随之而来，其他车辆也随之消失。

因此，斯图加特汽车品牌不再提供E级和C级的轿跑车和敞篷版，而CLE则作为它们的替代品。去年夏天推出的CLE在尺寸方面介于C级和E级之间，并且更接近后者，因此与奥迪A5和宝马4系的两门版本相比，它提供了更宽敞的驾驶舱。

没有人会把它与梅赛德斯以外的任何其他车混淆，因为CLE的设计非常熟悉。内饰也是如此，配有宽敞的双屏幕。它支持5G等功能，并允许用户举行Zoom会议、玩《愤怒的小鸟》以及滚动浏览TikTok。像往常一样，感兴趣的各方必须获得更高的规格才能从额外的小玩意中受益。

在63到来之前，该系列目前的顶级车型是CLE534Matic+。它配备升级版3.0升涡轮六缸发动机，并配有集成启动发电机和48V系统。它为驾驶员的右脚提供442马力(449马力/330千瓦)和413磅英尺(560牛米)的扭矩，后者在Overboost上增加至443磅英尺(600牛米)。0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速只需4.2秒，最高时速为155或168英里/小时(250-270公里/小时)，配备AMGDriver'sPack选项。

梅赛德斯决定用单一车型CLE取代两门版C和E，这看起来是一个明智之举，特别是考虑到传统的低矮车型正在被跨界车和SUV取代。因此，可能永远不会有C级和E级轿跑车/敞篷车，但这并不意味着这些车型不能存在于幻想世界中。举个例子，让我们热烈欢迎2025款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车。

这些效果图最近由sugardesign_1绘制、完善并在社交媒体上分享，这些效果图描绘了最新一代E级车的两门版本，乘客舱上方有固定车顶。该车忠于真正的E级车，到处都有一些更新，这是一个非常有趣的提议。高级GT忽略了CLE，采用特殊色调以更加引人注目，并采用一组双色调合金。

我们当然是这些与三尖星品牌既不相关也不认可的效果图的粉丝。话又说回来，我们也喜欢真实车型(又名CLE)的造型，以及最新E级的造型，如果我们有句话的话，我们会保留C级和E的轿跑车和敞篷车变体-班级。你也会这么做吗?