现代电动飞机部门Supernal在CES2024上推出了其第二代eVTOL原型机。S-A2将以120英里/小时的速度巡航，同时发出的噪音低于50分贝，并可到达1500英尺的高度，噪音仅为65分贝。

仅仅四年前，现代汽车与Uber合作推出了空中共享服务。但与空中出租车行业的其他公司一样，合作陷入僵局，导致现代废弃了S-A1。

快进到CES2024，现代航空空中机动部门Supernal刚刚推出了新一代电动垂直起降(eVTOL)概念。最新的飞机原型被毫不掩饰地命名为S-A2，并在设计和航空动力学方面进行了改进。不过，要到2028年才能投入生产。

S-A2是一款五座飞机，具有类似于S-A1或实际上大多数其他eVTOL原型机的平头机舱。机翼吊舱上安装了八个倾转旋翼：前面四个用于拉动飞机，后面四个提供推力。Supernal将这种方法宣传为“动力学纯粹主义”，但由于S-A2原型还不能发挥作用(还?)，因此在实践中效果如何还有待观察。

Supernal首席执行官JaiwonShin表示，这架飞机应该能够“像洗碗机一样安静地运行”。这意味着起飞和着陆期间的最大干扰为65分贝，而当以120英里/小时的最高速度水平巡航时，噪音会更小，最大为45分贝。相比之下，今天直升机起飞的声音至少高出四十分贝。

由于电池限制，Supernal的飞机最高只能达到1500英尺的高度，并且无法飞行超过45英里的范围。这些限制使其落后于Archer或Wisk等竞争对手的eVTOL公司，这些公司决心于2025年开始生产，比Supernal早三年。

与电动汽车不同的是，较小的公司可以在几年内将新车从概念推向生产，而电动垂直起降飞机需要更长的时间才能获得监管部门的批准。现代汽车的汽车制造实力可能会给Supernal带来制造优势，但这并不意味着S-A2与FAA合作会让事情变得更容易。

美国联邦航空局要求公司在获准大规模生产任何飞机之前需要获得型号和生产认证，并需要进一步认证才能获得商业飞行许可。有鉴于此，也许Supernal的2028年预测比其竞争对手更为乐观的生产日期更有意义。