第五代4Runner内部称为N280，其历史可以追溯到2009年的2010车型年。这款家庭尺寸的Overlander与LandCruiserPrado150系列和FJCruiser密切相关，也与2016至2023年款Tacoma皮卡车相结合。4Runner最初有两种发动机可供选择，但由于使用率极低，在MY10后就放弃了基础四缸发动机。

2014年车型进行了更新，可容纳5人或7人的非承载式车身现在配备了连接至5速自动变速箱的自然吸气V6发动机。这是一个相当平庸的组合，但请记住自从N280到达经销商以来已经过去了多少年。

4Runner在日本爱知县田原工厂制造，将于明年某个时候进行彻底改造，成为2025年车型。与Tacoma类似，丰田为日常驾驶而设计的越野运动型多用途车将采用TNGA-F和四缸涡轮增压发动机。

该信息来自丰田内部人士，4Runner6G论坛的负责人引用了该人士的说法，该内部人士提供了有关外观设计的三个线索。这些是2024款丰田Tacoma对前端的影响、进化而非革命性的设计线索以及直立的C柱。

Halooto的人员使用这些信息来渲染下一代4Runner，该渲染忠实于上述所有三个线索。直立的C柱确实赋予了它比前身更方正的造型，这并不是一件坏事。另外值得注意的是，受塔科马启发的前端有助于将4Runner与仅五座的LandCruiser250区分开

来。250系列在美国被称为LandCruiser，并不会取代旧的V8动力系列。它实际上是全新的普拉多，但出于某种原因，丰田在美国或日本并没有将其称为陆地巡洋舰普拉多。但新西兰和澳大利亚确实如此，因为为什么不呢?

这款中型多功能车配备了美国独有的2.4升涡轮混合动力发动机，该设置非常适合下一代4Runner。陆地巡洋舰的双胞胎，又名雷克萨斯GX，目前拥有3.4升双涡轮增压V6发动机，没有混合动力辅助。

对于全新4Runner来说，众所周知的最坏情况将是2024年丰田Tacoma的基础I4和混合动力I4之间的中档涡轮直列四缸动力系统。想象一下与八速自动变速箱相结合的278马力和317磅英尺(430牛米)，而不是即将推出的自然吸气V6和5缸发动机的270马力和278磅英尺(377牛米)。