标志性的福特野马诞生于1964年，并于2024年推出第七代S650庆祝这一里程碑。当然，它不仅是最新的迭代，而且(可以说)是最伟大的。

多年来，每一代人都有自己的东西。原版就是原版。从许多标准来看，第二次迭代都很丑陋，但它做了在艰难时期生存所必须做的事情，我们感谢它的牺牲。第三款，又名FoxBodyMustang，本身就是一个绝对的传奇，看到那个时代的车型仍然在当地的四分之一英里直线加速赛上以现代动力在车身下摇摆，没有人会感到惊讶。

第四代产品首次对设计进行了彻底改革，然后在更新过程中以新边缘风格进行了彻底改造——因此，两项革命合二为一。S197和S197-II野马以其对1960年代快背车的“复古未来主义”风格而闻名，科迈罗和挑战者也很快效仿了它们。第六代人活了整整十年，有足够的时间来证明福特知道如何将小马、肌肉和跑车风格混合到一个单一的包中。

最新的野马现在更加倾向于名副其实的跑车的经典风格，包括EcoBoost、GT和黑马，以及GTD和众多赛道衍生产品。然而，不要认为它无法在上述当地的四分之一英里直线加速赛上取得辉煌的成绩。没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有来自马里兰州旭日市塞西尔县赛车场的一个雄辩的例子。

StangMode的BlueOval车库最新添置了一辆“蓝爸爸”S650MustangGT和一辆颜色更深的黑马-后者再次踏上赛道。继上次这位Youtuber与社交名流StreetSpeed717较量后，仅凭借更好的反应时间，以微弱优势击败了升级版S650福特野马GT，现在是时候与S550福特野马GT展开较量了。

你知道我们在赛道上总是期待意想不到的事情吗?好吧，S650黑马通过一个简单的技巧做好了准备-它拥有比OEM更好的车轮和轮胎，在充分利用准备好的路面时赋予它额外的优势。事实证明，它并不需要它，因为另一条车道上的野马GT车手要么是新手，要么是个绊脚石-在执行初始起跑线调整后，他或她将变速箱留在倒车档!

无论如何，S550可能不会赢得比赛，因为由StangMode驾驶的S650福特野马黑马正在一步步接近神奇的11秒门槛——这一关是12.032秒的努力!考虑到黑马拥有来自CoyoteV8的500马力，这还不错，而且我们已经看到很多很多拥有超过700马力的Hellcats和Redeyes都搞砸了，表现在12秒以下。

事实上，我可以提醒您，之前一场涉及StangMode的“蓝爸爸”的比赛以道奇挑战者SRTHellcat吃掉灰尘而告终从Coyote的排气管中……两次。如果那场小冲突是与黑马进行的，那么从月球上可能就能观察到差距。那么，您对S650低于12秒阈值有何看法–是还是不是?