丰田汽车北美公司和圣地亚哥天然气电力公司(SDG&E)已同意合作开展使用丰田bZ4X的纯电动汽车的车辆到电网(V2G)研究。

V2G研究将探索双向功率流技术，使纯电动汽车车主既可以从电网为车辆电池充电，也可以将电池中的电力放回电网。V2G技术有潜力通过提高能源可靠性和弹性、整合可再生能源以及降低电力成本来满足客户需求。

了解BEV车主的需求、他们的充电习惯以及他们何时使用车辆对于推动V2G的广泛采用至关重要。目前，当电网需求较低时，近80%的车主会在家中过夜为纯电动汽车充电。凭借双向功能，这些车辆可以在高峰需求时段或其他关键时刻(例如由于电力供应短缺而轮流停电期间)将电力送回电网。SDG&E与丰田电动汽车充电解决方案(EVCS)团队之间的合作旨在寻找BEV车主的需求与电网需求之间的协同作用，并探索如何与BEV车主沟通双向功能的潜在好处。

SDG&E的服务范围涵盖圣地亚哥和奥兰治县南部的25个社区，是加州最大的丰田纯电动汽车和插电式混合动力汽车拥有地区之一。金州是全美增长最快的电动汽车市场，使其成为开展此项研究的绝佳地区。

丰田电动汽车充电解决方案集团副总裁ChristopherYang表示：“我们正在为客户提供完整的电气化生态系统的概念，而车辆与电网集成的能力是该生态系统的重要组成部分。”“与SDG&E等领先公用事业公司合作，将确保客户能够继续放心地在家充电。丰田致力于帮助公用事业公司更好地预测和利用其电网中大量的插电式混合动力汽车和纯电动汽车，这既是不断增长的能源需求来源，也是未来的能源供应。”

SDG&E首席商务官MiguelRomero表示：“V2G有潜力成为电网和消费者的游戏规则改变者，我们很自豪能够与丰田合作推进这项技术。”“我们正在共同为我们的客户和我们服务的社区开辟新的途径，实现可持续和有弹性的能源未来。”

V2G研究将在加利福尼亚州圣地亚哥的SDG&E园区进行，使用FermataEnergy的双向充电器和V2G平台。SDG&E拥有一支知识渊博的清洁交通团队，该团队已实施了各种电动汽车充电基础设施项目。迄今为止，该公司已在工作场所、学校、公园以及工业和商业设施安装了3,600多个充电器。SDG&E已实现20%以上的公路车队电气化，并与许多车队运营商密切合作，帮助他们过渡到电动车队。

凭借从V2G研究合作中获得的见解，SDG&E和丰田旨在确定可以通过新产品和服务实现的当前和未来客户利益。该试点还将协助SDG&E了解在公共和私人环境中实现电动汽车充电基础设施快速增长所需的基础设施，并在高峰时段进一步稳定电网。

目前，丰田在美国和加拿大提供两款大众市场纯电动汽车——丰田bZ4X和雷克萨斯RZ450e。丰田最近宣布计划于2025年在肯塔基州丰田汽车制造厂组装一款全新三排BEVSUV。到2030年，丰田希望在全球范围内通过其丰田和雷克萨斯品牌提供30款BEV车型，产量高达350万辆每年生产纯电动汽车。