随着奥迪开始为PremiumPlatformElectric(PPE)生产电动机，奥迪在匈牙利杰尔市开启了驱动生产的新篇章。新开发的电动机将首次应用于奥迪Q6e-tron系列。

首款全电动奥迪车型计划于今年年底在因戈尔施塔特总部开始生产，该车型是基于PPE的车型。除其他规定外，该公司已在因戈尔施塔特建立了自己的电池组装工厂，为这一步骤做准备。

在匈牙利杰尔，奥迪匈牙利公司在占地15,000平方米的全新生产区内生产定子和变速箱部件，同时还组装PPE的车轴。产品测试也在杰尔进行。

奥迪首席执行官GernotDöllner表示：“Győr注定要为PPE生产这些高度紧凑且高效的电动机。”“自2018年以来，现场的高素质团队已经建造了超过400,000个电力驱动系统，这是非常宝贵的经验。”

除了为奥迪Q6e-tron系列提供动力的PPE电动机外，Győr还为奥迪Q8e-tron构建驱动系统。此外，正在建立一个额外的电动机生产区，该电动机将用于大众集团基于MEBeco(模块化电动驱动工具包)的车辆。

为了生产个人防护装备的电动机，四环品牌安装了三条新生产线。定子生产线有28个工序，传动部件生产线有15个工序。仅一根轴就需要190个单独的工序来组装。约有700名员工参与生产。在批量生产方面，杰尔的员工实行三班倒，每天为PPE生产多达2,000台电动机。该网站同时供应奥迪和保时捷。与之前的电动机组装工厂相比，垂直生产范围再次扩大。

“在杰尔开始生产标志着奥迪Q6e-tron产量提升的一个重要里程碑，”奥迪生产和物流董事会成员GerdWalker表示。

“从个人经验中我知道奥迪匈牙利团队的工作是多么热情，以及他们如何系统地推进世界最大发动机工厂的进一步电气化。凭借在驱动系统和净碳中和生产方面的丰富专业知识，杰尔工厂是奥迪全球生产网络不可或缺的一部分。”2012年至2016年担任奥迪匈牙利汽车生产总经理的Walker补充道。

奥迪生产部正在利用向电动汽车的转型来全面改造其全球生产网络，并对360factory的未来制造有着清晰的愿景。作为这一整体、可持续方法的一部分，奥迪正在对其现有工厂进行现代化、数字化和改造。自2020年以来，杰尔的生产一直实现净碳中和;该基地拥有欧洲最大的屋顶光伏系统，也是匈牙利最大的工业地热能消耗国。为了将PPE的电动机从杰尔运输到因戈尔施塔特实现净碳中和，奥迪依赖于运输和物流公司DBCargo。

同年开始生产PPE，奥迪匈牙利公司回顾了30年的成功故事。自成立以来，该公司已发展成为全球最大的动力总成工厂和匈牙利第一家生产高档汽车的制造商。随着CUPRATerramar的生产将在那里进行，Győr将进一步增强全球生产网络的协同效应。技术开发为奥迪和大众集团提供产品开发。除了生产之外，该公司还利用员工丰富的专业知识为集团其他品牌提供广泛的服务。

为了扩大与奥迪、兰博基尼和宾利合作的Progressive品牌集团的车身部件的独家系列生产，奥迪匈牙利公司去年扩大了其模具制造工厂。复杂的车身部件，如前后舱门、车门、挡泥板、车顶和侧板框架都是在这里制造的——主要由铝制成。

奥迪匈牙利公司自成立以来已投资约120亿欧元。这使得该网站成为匈牙利工业最大的投资者之一。奥迪匈牙利公司目前拥有约12,000名员工。