Electromod专家Everrati制作了标志性保时捷964RSR3.8的复制品。虽然它看起来确实像原来的，但六缸水平对置发动机却不见踪影。

那是因为埃弗拉蒂就是这么做的。它将发动机从汽车中取出并移植了电动机。不过，这个故事是关于964代保时捷9111RSR3.8的故事。

德国人只制造了51辆，全部采用适合比赛的配置，后轮驱动，并且是涡轮宽体。如今，RSR字母仅适用于赛车。

该款Electromod与专业汽车制造商AriaGroup合作制造，采用手工打造的碳纤维车身，该车身是围绕1993年推出的普通修复版964代保时捷911的车架打造的，没有“RSR”字样。采用新的航空套件。

空气动力学套件包括受964RSR启发而设计的较大后扰流板，以及重新设计的位置较低的前分流器。

为了减轻重量，汽车座椅消失了，取而代之的是防滚架和轻质前排座椅，Bothe包裹着来自该公司合作伙伴BridgeofWeirLeather的世界上最轻的碳皮革。埃弗拉蒂至今仍对小屋保密。

Everrati使该模型面向未来。电动机通过限滑差速器使该rElectromod运动，使其在3.7秒内从0到60英里/小时(0到97公里/小时)运行。Gen2OEM级63kWh电池组使其一次充电可行驶200英里。

保时捷964RSR3.Electromod配备TracTive电子控制主动自适应悬架。它搭载18英寸HRE车轮，复制了该车型从当时的宽体9111Turbo继承的原始RSR单元。动力总成已进入第二次迭代，因此我们可以期待更多的改进和升级的性能。

当然，这种转变有一个现代的转变。车载AppleCarPlay连接功能。车辆可以通过交流或直流快速充电进行充电。不过，没有有关充电时间的信息。

新车型是在该公司位于牛津郡的全球总部设计和开发的，将与Everrati的合作伙伴、位于加利福尼亚州欧文市的AriaGroup一起投入生产，然后在全球范围内销售。

没有有关定价的信息。但请记住，Everrati的尸体重达290,000磅(369,090美元)，加上捐赠的汽车，我们这次只能期待更多。

凭借RSR，Everrati扩展了其产品阵容，其中包括保时捷911(964)Coupe、Targa、全球首款电动911敞篷车以及基于ST风格车型的G系列。福特GT40和梅赛德斯-奔驰Pagoda也在其产品组合中。