大众汽车正在回归基础。由于顾客讨厌ID阵容中的数字化一切舱室，德国人开始了逆转计划。最近发现ID.2的按钮比我们从3月份推出的概念车中了解到的还要多。

这家德国汽车巨头正在将按钮重新带回其ID车型上。触摸屏反应缓慢，驾驶时难以控制各种功能，导致客户要么远离ID，要么在购买后严厉批评ID。

Autocar团队在丹麦哥本哈根的大众城市工作室看到了该品牌最新、最小的车型，它的物理按钮确实比以前更多了。大众汽车室内设计师达里厄斯·沃托拉(DariusWatola)表示，该汽车制造商一直在倾听客户的反馈，尤其是居住在欧洲的客户的反馈，并为他们提供他们想要的东西。

因此，有一排用于气候控制的背光物理按钮和一个用于控制菜单的旋转拨盘。信息娱乐系统上仍将有触摸屏控制，这也是驾驶信息访问的解决方案。

去年夏天，在与Autocar的一次对话中，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗(ThomasSchafer)向客户承认不喜欢触摸屏设计，并表示，前首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)大力支持的特定解决方案在客户忠诚度方面“造成了很大损害”。

还有其他一些问题让顾客不喜欢，硬塑料就是其中之一。但大众汽车声称，这种情况将会消失，连同皮革、铬和胶水，以转向更可持续的生产和产品线。

采用新的制造工艺和新材料后，ID.2all的价格仍需低于25,000欧元(27,438美元)，才能在该领域具有竞争力。ID.2all概念车

于2023年3月推出，它为即将推出的量产版ID.2all、Battle、Golf和ID.LIFE提供了灵感，但又融入了现代风格。这款紧凑型汽车采用大众汽车的MEB架构，集成了单电机动力系统。该系统可产生223马力(226PS)的功率，使汽车在7.0秒内从0加速到62英里/小时(0到97公里/小时)。根据欧洲WLTP测试周期，56kWh电池存储的能量足以行驶280英里。ID.2将于2025年登陆欧洲市场。该车型不会在美国销售，因为雷诺早在1987年就退出了美国市场。即使不是因为这个原因，紧凑型车也一直在节节败退。在美国。ID.2的长度均为159.4英寸(4,050毫米)，宽度为71.3英寸(1,812毫米)，高度为60.2英寸(1,530毫米)，轴距为102.4英寸(2,600毫米)。