梅赛德斯-奔驰是全球首批获得美国SAE3级自动驾驶认证的汽车制造商之一。现在，这家德国汽车制造商又迈出了一步，试图将绿松石色标准化，以此来可视化支持Drive-Piot的车辆的自动驾驶状态。

今年1月，梅赛德斯-奔驰宣布其DrivePilot驾驶员辅助套件在美国获得SAE3级自动驾驶系统认证。尽管这听起来令人印象深刻，但该系统具有严重的局限性，目前仅在内华达州和加利福尼亚州的某些预先绘制地图的高速公路上可用。雪上加霜的是，只有在理想的天气条件下，当你以低于40英里/小时(64公里/小时)的速度行驶并且前面有车可以跟随时，它才能半自动驾驶。如果太阳遮住了汽车的摄像头，那就算了。

当梅赛德斯-奔驰获得认证时，我很困惑它为什么要获得这个认证。正如埃隆·马斯克曾经说过的那样，没有明确监管的事情不需要在美国获得批准。我必须假设这家德国汽车制造商这样做是为了名誉和媒体头条。梅赛德斯-奔驰刚刚宣布的另一项奇怪的认证证实了这一假设：在高速公路上使用绿松石色标志灯进行自动驾驶。

如果您想知道，这些是特殊的外部灯，可以让其他道路使用者知道您的梅赛德斯-奔驰何时进行自动驾驶。尽管SAEJ3134标准建议使用特殊的ADS标志灯，但对其形状、颜色或位置没有任何要求。自动驾驶车辆使用特殊照明也不是法律要求。然而，为您的车辆添加新灯需要监管部门的批准，梅赛德斯-奔驰在加利福尼亚州和内华达州获得了批准。

这并不一定意味着其他汽车制造商将来需要使用此类灯或相同颜色。只是奔驰选择了绿松石色的车灯，并想正式宣布。这家豪华汽车制造商申请批准在内华达州和加利福尼亚州使用绿松石灯，这两个州也对DrivePilot进行了3级自动驾驶认证。它还希望其他汽车制造商在他们的自动驾驶汽车上采用这种颜色。

梅赛德斯-奔驰解释说，它选择绿松石色是因为它可以为其他道路使用者提供可靠、快速的检测。同时，该颜色在现有的车辆照明和交通信号(例如交通灯或应急照明)中脱颖而出。不管你信不信，德国人已经投入了大量资源来开发和批准新的照明概念。这需要一个由工程师、合规经理、数据保护专家和道德专家组成的跨学科团队的协作努力。

显然，梅赛德斯-奔驰希望在自动驾驶领域留下自己的印记。尽管它知道美国、中国或欧盟没有在量产车辆中使用绿松石灯的通用框架，但它仍然希望标准化其使用。梅赛德斯-奔驰认为这将提高所有道路使用者的安全