按照2000年代中后期的标准，法拉利599GTBFiorano堪称完美的豪华旅行车。当时，几乎无法想象对如此令人惊叹的产品进行改进。如今?嗯，事情有点不同，人们更有创造力了。

599GTBFiorano在2006年日内瓦车展上亮相，以其造型(由Pininfarina提供)和令人难以置信的6.0升自然吸气V12发动机吸引了买家和汽车记者。有些人对这种突飞猛进的增长并不是特别兴奋，但他们很快就克服了它——我说的是法拉利将这款车打造为比其前身575MMaranello更大的大型旅行车。

不过，仅仅因为它更大，并不意味着它也更重，事实并非如此。此外，599的设计正值汽车制造商倾向于将所有东西做得比以前大一点的时期，主要是出于安全法规和提高整体舒适度的目的。

我还可以直接告诉您，599GTB是如何设计异国情调的豪华旅行车的大师级作品，而且这一配方自其辉煌时期以来并没有发生太大变化。F12berlinetta和812Superfast都遵循几乎相同的蓝图。当我第一次驾驶599时，只花了几分钟就赢得了我的青睐，正如你可以想象的那样，它最大的王牌就是自然吸气6.0升V12发动机，它是声音最好的V12发动机之一曾经制造过的发动机。

稍后再详细介绍发动机，因为我想先和您谈谈变速箱。绝大多数599GTB都配备了带有换挡拨片的六速自动手动变速箱。它可以在大约100毫秒内完成换档，这是史诗般的。然而，法拉利确实生产了30辆配备全手动变速箱的车型，其中20辆销往美国，而10辆则留在欧洲。

这个意大利品牌很快就明白，豪华GT买家不再对自己换档感兴趣，至少不再对用左脚操作离合器感兴趣。

那么，猜猜这辆2007款Ferrari599GTBFiorano发生了什么?它的现任所有者决定将其从自动变速箱转换为手动变速箱，使其成为一种非常罕见的野兽，尽管它可能并不代表此类超级跑车的最佳配置。

该车采用RossoCorsa颜色，配备双氙气大灯、停车传感器、红色多活塞卡钳以及一组20英寸Challenge合金轮毂和PirelliPZero轮胎。在车内，您会发现米色Tradizione皮革Daytona风格座椅，也可进行电动调节;加上碳纤维装饰、钻孔金属踏板、门控换档器、双区自动气候控制、带Bose音响系统的Kenwood立体声音响以及带LED换档灯的碳纤维装饰方向盘。

至于V12发动机，它向后轮发送612马力和448磅英尺的扭矩，让您在大约3.5秒内加速到60英里/小时，然后最高时速为205英里/小时。