bound4blue开发的eSail技术将帮助大容量果汁运输船节省燃料并减少排放。

您有没有想过世界各地的人们如何获得盒装果汁?MVAtlanticOrchard是一种被称为果汁运输船或果汁罐车的专用船只，其用途正是如此-它们将大量果汁运输到世界各地的不同地点。标准果汁运输车每次可运输32,000立方米(超过800万加仑)新鲜或浓缩果汁，相当于3200万个一升纸箱。

这些果汁运输船与所有其他油轮和散货船一样，需要遵守IMO(国际海事组织)在排放方面日益严格的限制。IMO设定了2050年的零排放目标，我们已经看到该行业的多项创新试图调整现有船队或让新船舶符合这一目标。

有许多道路可以实现海上运输脱碳，其中一条利用风能，风能被广泛认为是最纯净的可用能源形式。Bound4blue是开发现代、先进航行系统的公司之一，该系统可以安装到现有商船上以降低排放。该系统被称为eSail，它正式保持着有史以来制造并安装在船上的最大截面帆的记录。该系统将安装在大西洋果园果汁运输船上。

eSail系统基于一种特殊类型的风力辅助推进技术，称为吸力帆。与大多数现代风帆系统一样，它是完全自动化的。另外，它声称可以确保比飞机机翼多七倍的升力。这转化为推进效率的提高。

由LouisDreyfusCompany(LDC)特许经营的AtlanticOrchard号将改装四台eSail单元，每台高26米(85.3英尺)。因此，船舶的燃油消耗和二氧化碳排放量应减少至少百分之十，具体取决于每条航线。看起来可能不多，但众所周知，海上运输很难脱碳，这就是为什么每一项改进都很重要。

此外，这也有助于为其他果汁载体脱碳铺平道路。大西洋果园已有十年历史，但通过这次改造过程，它将为未来的运营做好准备，以符合全球净零排放目标。

明年，bound4blue的四艘eSail将安装在AtlanticOrchard号上。

迄今为止，这家西班牙公司已在三艘船上成功安装了eSail，其中包括作为世界上第一艘战舰推出的LaNaumon号。丸红公司等几家主要船东也同意在不久的将来对他们的船舶进行详细改造。