想象一下：您在开普敦享用早餐开始您的周三，然后快速前往米德兰吃午餐，然后返回母城吃晚餐。不，这不是一个美食博客，但这就是SiyaMbaduli的一天，在Kyalami大奖赛赛道上进行了一次激动人心的进站，以熟悉奥迪最新的RS车型。

最近重新推出的世界级驾驶计划旨在指导客户在受控环境中安全驾驶技术和性能模块。媒体轮播通常在米德兰的卡拉米大奖赛赛道和弗朗斯胡克的普拉斯帕德赛马场以全日制课程形式进行，媒体轮播则采用独特的半日制形式。这使得约翰内斯堡和开普敦的媒体都能够体验这些汽车。

奥迪阵容展示了一系列令人印象深刻的高性能车型，包括RS3Sedan和Sportback、RS4Avant、RSQ3、RS6Avant、RSQ8、电动RSe-tronGT、TTRS和标志性奥迪R8。这些模型以各种颜色精心排列，营造出一种充满活力的奇观，类似于南非顶级赛车场中的一盒聪明人。

当我们到达时，聚光灯照射在奥迪RS2Avant上，这是一款突出展示的特殊车型。对于那些不熟悉RS2Avant的人，我们可以省去一些在线搜索。RS2Avant于1994年3月至1995年7月生产，是奥迪公司与保时捷合作推出的限量版Avant。它拥有奥迪最强大的直列五缸涡轮增压发动机，标志着奥迪首款RS车型和首款高性能Avant的里程碑。

RS2Avant仅生产了2891辆，其中只有180辆采用右驾配置，因此展示的车型极具收藏价值。RS2Avant的外表下配备了2.2升直列五缸涡轮增压发动机，可产生232kW的功率和410Nm的扭矩……在90年代!它的动力通过6速手动变速箱传输到所有四个车轮，在短短4.8秒内将其从0加速到100公里/小时，然后以262公里/小时的速度加速。所以总而言之，尊重长辈。

遗憾的是，我们没有机会试驾RS2Avant，但我们确实试驾了几乎所有其他RS车型。然而，奥迪R8仍然是禁区，因为它是为潜在买家保留的。

在众多奥迪车型中，我轻快地通过了所有车型，包括新款RS6Avant和RS7SportbackPerformance，直奔KyalamiGreenAudiRS3。我对这款特定车型有一个个人评分。那些一直关注CAR杂志的人可能还记得它在我们的2022年汽车性能大赛中的表现，当时它成为了最有力的竞争者之一。不幸的是，作为一名新入职的实习生，我当时没能驾驶它，但我知道我的机会将会到来。

它确实来了!要想了解它，最好的地方就是去它的颜色代码命名的电路。凭借标志性的绿色色调，是时候检验RS3的性能了。凭借294kW的释放功率，我很快就掌握了这台机器的功能。真正让RS3与众不同的是后轴上的扭矩分配系统，为Quattro全轮驱动系统注入了新发现的后端踢力。

与绿魔算账后，我转向了下一个选择——奥迪RS4Avant。RS4和RS3配备强大的V6发动机，可产生331kW的功率和600Nm的扭矩，其任务很简单：预热轮胎并全力以赴。将赛道的不同部分指定为转折点，我们充分利用了一半的赛道来探索这些车辆。当我们轮换驾驶员和车辆时，我决定采用更大、更强大的东西——RS6AvantQuattro。这款庞然大物以毫不费力的转弯来挑战其尺寸，具有令人振奋的排气声浪和每次换档时都会发出轰鸣声的V8发动机。V8发动机在6000转/分钟时释放出惊人的441千瓦功率。

我们的经验还包括在RSQ8上进行转弯练习。我们的任务是在200米直道上加速，全开油门，然后在特定点刹车，然后积极地操纵笨重的RSQ8通过弯道。尽管尺寸很大，RSQ8凭借其精确且灵敏的转向系统，在过弯时的表现却异常出色。在开始在Kyalami进行全速单圈之前，我们还有最后一项任务——ABS练习。我们每个人都必须将自己选择的汽车推向直线，然后刹车并穿过锥体，直到完全停下来。我的选择是RS7SportbackQuattro。

这款行政运动轿车配备双涡轮增压4.0升V8发动机，通过八速自动变速箱为所有四个车轮提供强大的441kW功率和800Nm扭矩。当我从静止状态起步时，我感觉到后蹲和鼻子向上倾斜，这是一种明显的攻击性表现。当我接近锥体时，动力立即激增，我踩下了刹车，听到轮胎巧妙地穿过锥体时发出的尖叫声。第一次尝试并不完全顺利，但第二次，我成功地完成了任务，没有撞到位置标记。

在出发前往开普敦之前，奥迪驾驶体验的压轴戏正在等待着我们——在赛道上进行一圈激烈的冲刺。我对这次令人兴奋的旅程的选择是什么?全新奥迪RS7Sportback的性能。请继续关注完整的驾驶印象。