阿斯顿·马丁·拉共达发布了四张期待已久的瓦尔哈拉的新照片，其中的照片描绘了银石赛道上的一辆原型车，天气似乎很冷。该原型车配备了赛车式的车窗，没有从后面展示，可能是因为它还在开发中。

2021年，Valhalla推出了带有Valkyrie风格尾灯的量产概念车，并在车尾改用了一条发光二极管。侧视图还显示了一个大机翼、一个巨大的后空气动力扩散器、一个安装在车顶的进气口，以及后部的另外两个进气口。

Valhalla配备了弹出式外门把手，与属于车顶一部分的类似福特GT的车门进一步增强了这款车的吸引力。尽管您不必弯下腰才能坐进驾驶座，但在拥挤的停车场或间隙较低的停车场打开车门会很麻烦。

与2021年概念车相反，我们还注意到侧裙板和前扰流板进行了小型重新设计。阿斯顿·马丁没有费心发布视频，由于瓦尔哈拉殿堂的动力，这本身就是一种犯罪。随着阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG并驾齐驱，4.0升双涡轮增压V8发动机成为所讨论的动力装置也就不足为奇了。这辆车不是第二代GT的M177双涡轮增压八缸发动机，而是动力更强劲的M178LS2。

不要与2005款雪佛兰Corvette自然吸气式小缸体V8发动机相混淆，M178LS2指的是M178的交叉平面曲轴版本。该发动机在Mercedes-AMGGTBlackSeries和GTTrackSeries上都有过两次应用。在后者中，它在每分钟6,700转时产生734ps，在每分钟2,000至6,000转时产生850Nm。

对于阿德里安·纽维(AdrianNewey)帮助设计的异国情调的汽车来说，这还不够，但内燃机并不孤单。与Valkyrie类似，Valhalla也具有插电式混合动力系统形式的混合动力辅助功能，该系统包括两台用于前轴的电动机和一台集成到变速箱中的电动机。

如果这听起来很熟悉，那是因为法拉利和兰博基尼都提供三电机插电式混合动力汽车。SF90XX和兰博基尼Revuelto的机械马力均超过1,000马力，其中Fezza配备双涡轮增压V8发动机。圣亚加塔·博洛尼塞的“愤怒的公牛”凭借排量为6.5升的自由呼吸V12发动机占据了上风，这比法拉利的双涡轮增压V8发动机更具奇特的布局。

下面所附的社交媒体帖子表明，我们正在处理“一款将树立新标准的超级跑车”。违背承诺和等待时间的新标准，这是肯定的!Valhalla最初于2019年以AM-RB003的形式亮相，其中RB代表红牛。

至于等待时间，阿斯顿·马丁最后将生产开始时间推迟到2024年年底，这意味着第一批车辆将于2025年初到达经销商处。Valhalla的额定功率为1,012马力(998马力)，广告中的最高速度为每小时217英里(每小时350公里)。62英里/小时(100公里/小时)应该需要2.5秒，也就是说2.3秒左右才能达到60英里/小时。