早在2020年9月，大众集团旗下奥迪品牌就发现使用220V/240V工业插头以40安培电流充电时，发生工业插座过热熔化的事件。2020年10月至2021年12月期间，这家来自德国因戈尔施塔特的汽车制造商现场请求并分析了零件。

首先，奥迪确定电源插座和/或接线无法处理所需的电流。因此，奥迪推出了一项服务活动，将充电系统控制单元重新编程为工业插头的50%功率水平。然而，只需按一下按钮即可充电100%。

现场监测在2022年2月至2023年11月期间持续进行，奥迪不断收到声称插座过热和熔化的现场报告，这并不奇怪。这些事件促使这家德国汽车制造商重新评估其原来的服务活动。你瞧，奥迪的某个人终于意识到忽视警告标签和常识是人的本性。鉴于这些情况，奥迪决定取代服务活动，召回2020年至2024年车型中的93,196辆电动汽车和插电式混合动力汽车。

经销商已被指示将工业插座电源插头的电源线更换为新设计的集成温度传感器的电缆。下面所附的报告进一步指出，该电缆将于2024年第二季度上市。就零件编号而言，旧电缆被列为7PP971678ED。修改后的电缆在零件系统中带有P/N7PP971678GA。

车主将于2月9日左右收到头等邮件通知。同时，敦促车主不要使用220V/240V便携式充电线。相反，他们应该使用110伏家用充电电缆或公共充电站。一旦重新设计的电缆在全国经销商处上市，奥迪将向车主发送第二次通知。

根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，受影响的车型包括2022年至2024年款的奥迪e-tronGT、RSe-tronGT、Q4e-tron和Q4e-tronSportback。该名单还包括2020年至2021年款奥迪A8、2019年至2019年e-tronQuattro、2020年至2024年e-tronSportbackQuattro、Q5PHEV和2021年至2022年A7PHEV。

对于未售出的车辆，原始电缆将在交付前从所述车辆上拆下。同时要求经销商销毁220V/240V便携式充电线。对于超出保修期的车辆，奥迪将提供报销计划。

2023年前三季度，奥迪品牌在美国市场交付了17,628辆纯电动汽车。无可争议的领先者是Q4e-tron，它只能被描述为大众ID.4跨界车的花哨兄弟。

连同Sportback，前三季度共售出7,952辆。Q8e-tron和Q8e-tronSportback共交付了4,716辆，而e-tronGT和更强大的RSe-tronGT总共交付了2,424辆。