全新2024款雷诺5的量产版已首次预览，并在这款全电动掀背车于明年3月的日内瓦车展上正式亮相之前发布了各种图片。

第一张照片包括前灯、部分发动机罩、后轮拱和尾门，所有这些都揭示了2021年推出的原始复古雷诺5原型概念车的细微变化。

变化包括改进的新月形LED头灯，与概念车的投影式灯相比，它看起来更加传统。

引擎盖上还有一个更大的充电指示器，带有“5”标志，可以填充以向车主(和路人)指示电池的电量有多满或需要充电多长时间。

后部有一个肌肉发达的轮拱，似乎与概念车相匹配，这表明未来的R5将采用原型车的比例。

与此同时，后行李箱盖看起来与展示车截然不同。全新的三维堆叠LED灯取代了那排OLED元件，而全宽灯条也变得更薄，并失去了炫酷的发光钻石框5徽章。

雷诺预计将在日内瓦发布会前公布雷诺5的全部细节，但表示旗舰版本将配备52kWh电池，续航里程可达400公里。

我们已经知道，R5将是第一款基于雷诺-日产-三菱联盟专为小型电动汽车打造的全新CMF-B电动汽车架构的汽车。

雷诺CMFBEV平台04

新平台共享CMF-B燃烧平台70%的零部件，支撑当前的雷诺Clio和Captur，这降低了成本，并确保R5的制造成本比雷诺ZOE低30%——这暗示着婴儿雷诺电动汽车可能会面临残酷的定价。

它不吝惜的是硬件。据雷诺称，R5将采用多连杆后悬架，结合较低的重心，据称为同级车的操控性树立了新的基准。

我们还知道，雷诺5将采用广泛的减重技术，以增强其动力性，同时扩大其续航里程，包括采用新颖的电池布置，将电源组分为四个模块。据称，与为ZOE提供动力的52kWh电池相比，这可以提高能量密度并减轻约15公斤的重量。