我不确定它是什么时候开始发生的，但我对第一代雪佛兰科迈罗的钦佩一直在下降。从表面上看，我一直尊重他们，因为通用汽车在与最初的野马较量时确实试图采取围栏。

因此，早期的科迈罗规格在性能方面并没有混乱，有大量功能强大的V8选项可供选择。当然，有令人难以置信的COPOCamaro或SS396，但也有很多其他优秀的发动机，例如302和350ciV8。

就我而言，唯一的问题是样式。无论如何，这都不是一辆难看的汽车，但设计非常……没有威胁，这对于肌肉车来说不是一个理想的外观。

至少对于现在的买家来说，规避这一问题的一种方法是选择改装的科迈罗，幸运的是，它并不罕见，所以你很可能能够找到一辆非常好的车，具体取决于预算。

我们今天向您展示的这款产品确实符合要求，而且它的价格不便宜的原因是显而易见的。

这是一辆1969年款汽车，搭载7.0升LS7V8发动机，与第六代CorvetteZ06或第五代CamaroZ/28上的发动机非常相似。然而，这个特殊的动力装置也恰好配备了液体冷却的KenneBell增压器，以配合其LS3气缸盖、102毫米节气门体、管状集管和定制排气装置。

结果是惊人的。根据卖家提供的测功机表，这辆车的车轮输出功率为820马力，扭矩为709磅英尺，这意味着曲柄马力将超过900马力。所有的动力都通过六速手动变速箱直接传递到后轮，与福特9英寸后端一起工作，传动比为3.70:1。

在外观亮点方面，你有毒刺式引擎盖、红色中心条纹、可伸缩头灯、后扰流板、镀铬保险杠和一套带有米其林PilotSuperSport橡胶的18/20英寸肖特车轮。这些坏男孩的后部尺寸为335/30–很厚实的东西。

同时，悬架组件包括带有可调节避震的四连杆装置，以及底特律速度副车架。最后，这款科迈罗还配备了动力转向系统和威尔伍德四轮动力辅助制动器。

至于内饰，您将获得红色皮革前桶型座椅和独立后排座椅、带先锋主机的全长中控台、VintageAir气候控制系统、红色装饰方向盘、辅助仪表以及定制的仪表板。仪表板，看起来棒极了——如果你喜欢这种复古设计的话。

总的来说，这可能不是我们见过的绝对最好改装的第一代科迈罗，但它与一些最好的车型不相上下。这当然很有趣并且经过深思熟虑。