汽车在许多方面都变得越来越复杂，现代车辆控制模块中的数百万行代码最能体现这种日益增加的复杂性。不幸的是，这也意味着汽车制造商可能会犯无心的错误。

例如，迪尔伯恩最喜欢的儿子发现F-150Lightning电动皮卡车的无线软件更新6.3.0存在安全问题。与SYNC软件版本1.9.4(通过上述更新安装)相结合，电子稳定控制系统的软件逻辑已发生变化，可以防止车辆在每个点火周期后将ESC重置为默认模式。为什么这有这么大的事?

想象一下在越野模式下驾驶您的卡车离开人迹罕至的道路，该模式将ESC干预减少到零。不确定的软件逻辑不会在重新启动时恢复到ESC开启状态，而是会在重新启动时禁用电子稳定性控制。除了增加碰撞风险之外，启动时禁用稳定性控制也违反了联邦机动车辆安全标准第1号的要求。126.

126要求稳定性控制系统在每个点火周期返回默认模式(完全开启)。福特于10月27日意识到此错误，但关键关注审查小组直到11月9日才认真对待此问题。

随后的调查确定，SYNC1.9.4的无线软件更新6.3.0导致ESC保持关闭状态。预计2022年和2023年生产的5,118辆汽车接受了更新。福特最终部署了一个较小的更新来纠正上述问题，但某些车主可能由于……原因而没有安装它。想想没有Wi-Fi、4G覆盖范围很差等等。

尽管大多数车主据信已经执行了上述更新，但由于不遵守FMVSS第1号规定，福特仍被要求向联邦监管机构提交召回申请。126.尚未更新的人可以通过无线方式进行更新，也可以访问最近的福特授权经销商。

该补救措施在福特零件系统中的零件号为PU5T-14G682-EL，它告诉附件协议接口模块在每个点火周期将驱动模式设置重置为默认值。车主预计会在2023年12月22日之前通过普通邮件收到有关此问题的通知。

受影响的车辆是在2021年10月14日至2023年4月18日期间为美国市场制造的。人们很容易忘记，福特以工作为导向的F-150LightningPro起价曾经不到40,000美元(不含目的地)，但现在零售价为49,995美元。配备更好的XLT配备标准续航里程电池的售价为54,995美元，而更大的电池组则将建议零售价提高到惊人的69,995美元。

但这还不是全部。另一方面，仅增程电池的白金版起价为91,995美元(不含税和选项)。97,995美元加上1,995美元购买PlatinumBlack，这是一款限量2,000辆的特别版。