还记得那辆出色的雪佛兰Volt吗?通用汽车的增程插电式混合动力汽车问世时堪称开拓者，也被美国国家公路交通安全管理局铭记。更具体地说，NHTSA内的缺陷调查办公室收到不少于61份指控BECM失败的报告。

根据向联邦机构提交的文件，电池能量控制模块故障导致功率状态降低、无法启动和失速。显然，驾驶时突然失去动力会增加撞车的风险。2021年6月在NHTSA

网站上发布的投诉编号11419273描述了启动时失去推进力的情况。令人惊讶的是，这种情况在经销商处几天后就消失了，而且该经销商无法复制这种情况。11552553是向国家公路交通安全管理局提交的最新投诉。车主声称，他们的2017年款雪佛兰Volt在以不同速度行驶时，仪表板上会显示警告信息，提醒车主电量减少。停车后，车辆数小时内无法再次启动。由于上述情况，缺陷调查办公室对2016年至2019年雪佛兰Volt展开了初步评估PE23022，通用汽车通过技术服务公告18-NA-261解决了这些问题。该公告于2022年3月发布，确认了Volt电池能量控制模块内部存在问题。

纠正措施以更换模块的形式出现。没什么大不了的，对吧?问题是，通用汽车应该通过安全召回而不是技术服务公告来解决这一问题。NHTSA声称通用汽车和ODI多次就这一问题进行了会谈，但遗憾的是，召回尚未发布。

目前尚不清楚NHTSA需要多长时间才能做出裁决。此外，尚不清楚更换后的电池能量控制模块是否与原始单元有任何不同。与此同时，2016至2019款雪佛兰Volt车主可能希望与他们的首选经销商联系以更换电池能量控制模块。

Volt在2011年至2019年推出了两代车型，还在欧洲以欧宝Ampera和沃克斯豪尔Ampera的名义销售。尽管到2015年4月销量还不到250辆，但短命的霍顿

Volt也值得一提。雪佛兰Volt是一款与凯迪拉克ELR配对的五门掀背车，在底特律哈姆特拉姆克装配厂生产。该工厂目前被称为“零号工厂”，是通用汽车的第一个专用电动汽车组装厂。截至发稿时，这里是GMC悍马EV、雪佛兰索罗德EV和CruiseOrigin的所在地。

Volt是一款极其节俭的机器，结合了两全其美的优点，如今深受人们怀念。Volt于2017年至2019年间在中国以别克Velite5的名称销售，但在通用汽车的产品阵容中没有直接的后继产品。由于这家总部位于底特律的制造商如此专注于电池电动汽车，因此在当今时代，增程器插电式混合动力汽车对通用汽车来说没有多大意义。