尽管大众汽车与丰田争夺全球霸主地位，但它在北美这个重要市场上并不是一个大玩家。然而，它正在努力改变这一点。

适应对于生存至关重要——在这方面，丰田就像一条变色龙。它只有丰田和雷克萨斯两个主要品牌，可以满足世界各地每个人的需求，并且还喜欢为各个地区提供定制选择。另一方面，大众汽车公司似乎不知道如何做同样的事情——甚至没有收购周围的所有人，但在一些市场上却表现出了巨大的实力。

例如，自大规模柴油门丑闻以来，美国市场就不太关心同名的大众汽车品牌。哪怕是身份证。各款车型都表现不错，但距离市场领导者特斯拉仍有光年之遥，而且我们并没有真正看到这种变化太快。至于常规车型，Atlas跨界车有一些忠实的客户，现在年轻的受众正在发现价格实惠的Taos，但仅此而已。

当然，大众仍然希望扭转这一局面。例如，不久前，他们通过商业业务收购Navistar获得了Scout的牌子，而有关专用电动车即将上市以对抗越野SUV和全地形车的官方预告片很快就被谣言炒得沸沸扬扬。小型皮卡车设施。就在最近，有消息称麦格纳斯太尔可能参与开发和研究过程，这些报道又被重新激活。

据称，大众已经证实了这一传言，甚至描绘了一幅令人着迷的巨额投资图景，旨在创建一个“完全独特的平台”，专门用于越野SUV和皮卡车，与模块化MEB无关建筑学。当然，这些诱人的报告也点燃了数字汽车内容创作者的想象力。

在那里，YouTube上的Halooto频道提供了与其虚拟设计相佐证的新鲜汽车信息;现在，有一些关于ScoutEV复兴的CGI想法。常驻像素大师显然是在解读之前官方发布的SUV和皮卡草图——他们试图添加一堆现代元素，同时也尊重Scout众所周知的传统。

有趣的是，对于即将推出的2026或2027年大众ScoutSUV，竞争对手不会是福特的Bronco和吉普牧马人。相反，这两款车型都是电动汽车，目标是价值7.8万美元的RivianR1S，它以双电机QWD和260英里的电池组起步，但可以轻松达到835马力(四电机AWD)的峰值，但仍然不会与96,550美元的GMC悍马EV一样昂贵。因此，如果他们的起始建议零售价低于7万美元，他们很可能会被打傻，至少是GMC的美国巨头，如果不是新的Rivian小子，对吧?