通用汽车和AutocarIndustries签署了一项联合开发协议，打造一系列由通用汽车HYDROTEC动力立方体提供动力的零尾气排放职业车辆。
Autocar是定制职业卡车的市场领导者，将这一举措视为向客户提供强大的零尾气排放解决方案的重要扩展。燃料电池技术提供了额外的能源推进选项，以支持Autocar的职业客户满足EPA要求。
氢燃料电池是通用汽车电气化战略的关键组成部分，其范围超出了电池驱动的乘用车。燃料电池将氢和氧结合起来，通过电化学反应发电。燃料电池能够将储存在氢气中的能量转化为电力来为车辆提供动力。
由于燃料电池重量轻、有效载荷大、续航里程长、运行安静和快速加油，因此可以满足最重载应用的需求。随着许多国家的法规迅速变化，与柴油车辆相比，燃料电池动力车辆具有零尾气排放的额外优势。
通用汽车公司CharlieFreese表示：“通用汽车Ultium平台等电动汽车推进系统是乘用车电气化的绝佳解决方案，但Autocar8级卡车、垃圾车和码头牵引车等大型车辆需要强大的解决方案，以实现显着的能量承载能力和快速的加油时间。”全球HYDROTEC执行董事。“我们希望为最大、能耗最高的车辆提供零尾气排放解决方案，而燃料电池是能源密集型应用的理想选择。”
这些联合开发的卡车将由通用汽车的HYDROTEC动力立方体提供动力，这是通用汽车为这些要求非常高的商用车提供的燃料电池推进系统解决方案。HYDROTEC电源立方体结构紧凑、易于封装、可扩展，可以为从货运、航空航天、机车到发电等各个行业的车辆和应用提供电气化。
其中第一辆汽车预计将于2026年在阿拉巴马州伯明翰的Autocar卡车工厂投入生产。采用HYDROTEC技术的车辆将由Autocar按订单生产，并直接销售给客户。首先建造水泥搅拌车、滚装车和自卸车，这些车都具有共同的架构，然后是垃圾车和码头牵引车。
Autocar总裁EricSchwartz表示：“Autocar提供定制的职业卡车运输解决方案，随着法规的变化，我们将HYDROTEC燃料电池视为我们的客户通过零尾气排放车辆满足EPA要求的另一途径。”“通用汽车HYDROTEC燃料电池技术的规模、可靠性和能力将增强Autocar的现有平台。”
每个电源立方体包含300多个氢燃料电池，以及热和电源管理系统以及对燃料电池和电池寿命和性能的专有控制，同时优化冷启动能力。HYDROTEC动力立方体提供77千瓦的功率，并且比传统的柴油推进系统安静得多。多个电源立方体可以排列在车辆中以获得更高的额定功率。
TrizEngineering将为燃料电池和电池之间的配电提供专家集成支持，燃料电池和电池存储从再生制动捕获的电力或由HYDROTEC电源立方体产生的电力。TrizEngineering是GVW集团旗下的一家商用车工程公司，该集团还拥有Autocar。
TRIZEngineering总裁JohannVorster表示：“我们仔细研究了现有的重载职业卡车，以了解它们的具体需求和要求。”“与通用汽车和Autocar合作，我们打造了一种在职业车辆中独一无二的燃料电池应用，为重型卡车运输提供了更多选择，使其真正坚固耐用，并能够实现零尾气排放。”
通用汽车的HYDROTEC燃料电池电源立方体将由通用汽车在密歇根州布朗斯敦生产。