截至2023年，美国各地的汽车垃圾场拥有数百万辆经典汽车。其中大多数是美国制造，但您也会发现欧洲和日本汽车。不过，你不会看到太多保时捷。

虽然老爷车市场上不乏911和356，但它们很少出现在垃圾场。当然，有些汽车仍然被锁在谷仓和后院，但这些汽车很少被扔掉被压碎。

我很确定我见过几辆914等待拆解，但是，嘿，由于铭牌与大众汽车的关联，这些远不如911有价值。但实际上我来这里是为了谈论最近在俄克拉荷马州发现的一架废弃的928。

诚然，它不完全是一辆垃圾场车辆。这是Copart拍卖的一部分，其中包括有机械问题和严重损坏的汽车，但对于保时捷来说仍然不太可能。特别是因为它是相对现代的装备海洋中唯一的经典。

虽然这不是普通的生锈垃圾场发现的东西，但这辆928却遭遇了一场事故，导致其侧板严重损坏。没有关于发生了什么的信息，但没有一个侧板仍然完好无损。就好像被叉车撞了一下，然后撞到其他车上一样。

我还认为这台928损坏时并未运行。也许它因机械问题停放了几年，并在搬到新地点时受到撞击?我想我们永远无法确定，但这辆豪华旅行车在其他方面非常完整，并且仍然拥有原始的V8发动机。

后者可能没有运行，但发动机舱看起来干净完整。通过更换机油和进行一些维护，该肿块应该会起火。

1983年车型名称表明这款928是S车型。1983年是美国规格928S首次采用4.7升V8发动机，取代了原来的4.5升发动机。这也是这款车首次采用四速自动变速箱。

该磨机在北美的出厂额定功率为234马力，而欧洲版本的出厂额定功率为300PS(296马力)。它是当年生产的3,998辆汽车之一，也是运往美国的2,086辆汽车之一。这是一个相对较低的数字。

这辆车显然是要出售的。我们的主人说它“便宜”，但他没有提供实际数字。运行状态下的示例价格可能从10,000美元到50,000美元不等，具体取决于原创性、规格和里程。不用说，这个绝对值得保存。

保时捷于1977年推出了928。这是该公司第一款完全自主设计的车型，也是第一款配备V8发动机的量产车型。928因其前置发动机布局而与911显着不同，最初旨在取代保时捷标志性跑车。这两种型号最终并排出售。

928经历了长期生产，直到1995年停产且没有直接替代品。保时捷在18个车型年中售出了61,056辆。