如果我们在互联网上看到的每辆经典通用汽车高级设计轻型/中型卡车都有一美元，我们手头上可能有足够的硬币来购买一个非常好的改装示例。你知道，这种车的引擎盖下装有LSV8，在其内部和外部装饰件上花费的钱比有些人在日常河流上花费的钱还要多。按照这个标准，这辆1955年雪佛兰应该没什么特别的。毕竟，看看所有的锈迹就知道了。

很可能这辆卡车至少自里根政府以来就没有运行或驾驶过，甚至可能远远超出了那个时间范围。只有当人们拉动这辆经典卡车的引擎盖闩锁时，我们才会发现下面隐藏着一些真正令人流口水的东西。一开始你可能不明白，因为化油器不见了，而且它原来所在的木板也不见了。但这辆硬朗的非跑步者的引擎盖下是一辆427立方英寸(7升)雪佛兰大缸V8发动机。当然，1955年不仅是这款厢式货车的生产年份，也是雪佛兰BigBlock在北美的首次亮相年份。

很难确切地说出这款大型V8发动机的起源。该车的年代可能会让一些人认为它是早期的W系列大缸体，要么是Z11427立方英寸的MarkI(不太可能)，要么更有可能是后来的MarkIV，配有楔形燃烧室而不是导致转速范围高端功率下降的腔室系统。这种发动机在大量60年代雪佛兰产品中很常见，例如Impala、Caprice、Biscayne，当然还有一度的Corvette和Camaro。

目前还没有关于这辆大雪佛兰出厂时使用的特定发动机代码的消息。但它是否是该系列中更受欢迎的车型之一值得怀疑，就像配备Q-jet化油器的LS-1或配备工厂Holley化油器的L-36一样。无论如何，像这样的发动机都有丰富的售后市场，可以根据想要运行它的人的确切品味进行定制。想要像L88这样的高流量缸头落地赛车规格凸轮轴吗?互联网上大约有十几个地方可以购买具有类似硬件的套件。

不管怎样，一辆旧的厢式货车还是有一些值得说的，它经受了新泽西州北部许多严冬的考验，但看起来仍然可以挽救。当然，里面和外面都有一些锈斑。但正如卖家自己所说，这不是一辆装有Bondo的卡车。考虑到这一点，并考虑到它的发动机，这是一辆值得修复的车辆。