大约两年后，迈阿密和整个南佛罗里达州的人们将最终能够体验备受期待的空中交通替代烦人的通勤方式。这些电动空中出租车将由一家巴西航空巨头的子公司制造，并由一家老牌航空运营商新成立的子公司运营。

两家拥有信誉良好的母公司坚实支持的年轻公司正准备在南佛罗里达州推出电动空中出租车服务，特别是该地区最密集的城市中心。UrbanXAir是总部位于迈阿密的GlobalX航空公司的全资子公司，由GlobalCrossingAirlinesGroup运营。另一方面，EveAirMobility是巴西飞机制造商巴西航空工业公司的子公司。

这两家公司的诞生都是为了支持基于eVTOL(电动垂直起降)的UAM(城市空中交通)运营。UrbanXAir于上月底正式推出，现在宣布最快将于2026年开始运营空中出租车。

届时，它将接收第一批Eve空中出租车。去年，GlobalX承诺从Eve采购200架飞机，前十架将于两年后交付。与此同时，Eve和年轻的UrbanXAir将致力于解决所有基础设施、供应和法规问题。当然，他们将与地方和州官员携手合作。

虽然支线航空运营商正在寻找能够提供中等距离旅行所需的容量和航程的混合动力替代方案，但城市航空运营商可以专注于完全适合短途飞行的全电动飞机。

例如，EveeVTOL一次充电最多只能行驶60英里(96.5公里)。尽管如此，这对于迈阿密和南佛罗里达州的零排放、快速飞行来说已经足够了。此外，这些电动空中出租车专门适合在繁忙的城市地区运营——它们承诺大幅降低噪音水平，并在基础设施要求方面具有灵活性。

这家新的空中交通提供商希望成为南佛罗里达州第一家整合全电动航班的公司。它还表示，电动垂直起降飞机不仅限于通勤服务，还可以用于医疗运输、企业服务和旅游。

GlobalX并不是唯一一家押注EveAirMobility的美国航空公司。美国联合航空公司还从巴西航空工业公司子公司预购了200架。毫不奇怪，今年早些时候，Eve声称自己是市场需求第一，积压订单接近3,000台。

它还为其未来的制造工厂确保了选址。位于圣保罗陶巴特的EveeVTOL工厂将是巴西第一家此类工厂。此外，其建立这一开创性UAM中心的合作伙伴正是保时捷咨询公司。