我们到站了。一个丁字路口。左边是一条短途的上坡道，然后蜿蜒、慢跑穿过一系列的小路，然后再笔直前进。玛莎拉蒂的双涡轮增压NettunoV6在我们身后安静地怠速，听起来完全不起眼，就像许多意大利发动机在怠速时所做的那样。我们坐着，等待山上车流消失。我的乘客以前从未体验过玛莎拉蒂，更不用说MC20这样的东西了。她的目光在小屋里转来转去，观察着里面的一切。她喜欢快车。她是一位努力不错过比赛的F1女孩。她还拥有大量驾驶V8宝马M3的时间。她知道速度。但可能没有这样的事情。终于，我的耐心耗尽了。

“不挂断。”

这就是她的暗示。她靠在座椅的靠垫上，按下手机上的“录音”键。

我踩下油门，那辆扁平的红色轿跑车愤怒地驶入十字路口，开始沿着长长的斜坡冲锋，仿佛物理意义毫无意义。四十英里每小时。七十。九十五。一百二十。我下了车，降档，轻轻踩下制动踏板顶部，稍微转动方向盘，再次加速过弯。我们潜入第一个ess并立即赶上我们之前等待的交通。猛踩刹车，然后跟随缓慢、无趣的车队穿过埃斯。啊。这是时速200英里的超级跑车的缺点：无论你走到哪里，你都会发现前面有慢速汽车。没有人愿意妨碍你。

“哪里可以找到好看的视频?”我问。

“哦。当你退出时我就忘记了拍摄的事情。抱歉，”她睁大眼睛回答道。“哇。这件事太棒了。”

在我们拥有MC20的几天里，这个词被多次提及。还有很多不自觉的咒骂。我希望人们发明一些新的脏话，但每个人都会求助于显而易见的、自动的脏话。我认为当你的大脑因猛烈的加速而变得混乱时，它们更容易出现。

我们抓住第一个十字路口，再次加速跑，当我使用方向盘后面精美模制的碳纤维拨片按下换档时，我们又回到了豪华的阿尔坎塔拉座椅上。Nettuno现在在我们身后凶猛地咆哮，以7,000rpm的转速冲向红线，而牵引力控制系统则努力防止肥大的后轮胎旋转成昂贵的蓝烟。我的反应能力得到了增强，并适应了MC20闪电般的快速移动，但我必须负责。要保持三位数的速度需要每一分自我控制力。下一条路比典型的中西部网格路有更多的流量。

我们能够蜿蜒穿过几条弯道，进入山谷，沿着一些山脊，在探索它的能力和远离监狱之间徘徊。我们轻松地绕过一个70度的弯道，当我踩下油门时，汽车的后端突然出现了。我松开油门，抓住后端，再次加速，这次慢了一点。一点。MC20镇定自若。即使在没有牵引力或稳定性控制的竞赛模式下，也能轻松驾驶，这是一辆设计精良、平衡良好的汽车的标志。我们来到另一个停车标志处。交通畅通，所以我们驶上高速公路入口匝道。Nettuno发出轰鸣声，车轮再次争夺牵引力，20号车冲下入口匝道，驶入高速公路。我们回去送那位咯咯笑的乘客。

玛莎拉蒂在过去几年中制造了一些真正出色的汽车，但真正兑现了玛莎拉蒂这个名字的承诺的是MC20。当美国人听到“玛莎拉蒂”这个名字时，他们会想到速度、异国情调、性感的意大利汽车。虽然Trofeo镀牌汽车凭借其宽阔的车身和590马力的涡轮增压V8发动机实现了大部分功能，但MC20确实将其带回家。我的意思是，看看它。这绝对是令人惊叹的。这是玛莎拉蒂几十年来生产的最接近赛车的产品。它的一切都在尖叫着“追求速度的实用性”。每个入口、每个通风口——风格化的性能。RossoVincente的颜色非常华丽，这是一种三层红色油漆，深得让你可以凝视它。就像水晶球一样。伙计，这引起注意了吗?每当我遇到红灯时停下来环顾四周，我就会发现周围的人都在盯着我看。和我。当我走出一家商店时，我不可避免地会发现一小群人围着它转，他们拿出相机，检查它设计的各个方面。想要谈谈它。才能看到里面的情况。我不能责怪他们。