法拉利不仅是自1950年世界锦标赛开始以来唯一一支参加过每个F1赛季的车队，还通过提供令人惊叹的精美造型和最高级的V12豪华旅行车而闻名表现。马拉内罗跃马的第一辆公路车是166Inter，正如所暗示的那样，每缸排量为166立方厘米。

它的现代后代是812系列，有四种规格：812Superfast、812GTS、812Competizione和812CompetizioneA。812系列在2017年日内瓦车展上推出，还催生了MonzaSPSpeedster系列，由单座SP1和两座SP2组成。

尽管看起来仍然很新鲜，但812自2022年2月以来就一直处于停产状态。从那时起，这家意大利汽车制造商停止接受812的订单，这意味着法拉利目前正在开发继任者。F167于2024年春季作为2025款车型推出，曾多次被监视。

窃贼最初发现Roma车身原型车发出V12噪音，然后法拉利开始用即将量产或即将量产的车身替换Roma的车身面板。CarparazzoVarryx最近发现了早期和较新的原型，它们之间的视觉差异再明显不过了。例如，这款即将量产的汽车具有突出的前挡泥板。

说起来，812系列和Purosangue都使用了法拉利长期运行的F140发动机。在这些应用中，自由呼吸的V12可开发从725到830公制的任何型号。迄今为止最强大的迭代是限量版DaytonaSP3的F140HC，可输出840马力(829马力)。

意大利报道和知情人士建议，F167的发动机可产生850cavallivane(838机械马力)，这确实有道理。812Competizione的功率为819马力，812Superfast的功率为789马力，对于期待已久的812后继车型来说，再增加约20马力听起来很合适。更重要的是，请记住，法拉利将F12berlinetta从740公制小马(730马力)改进为F12tdf的780马力(769马力)。

每个法拉利收藏家都知道这个名字，MarcelMassini知道法拉利将于5月2日在迈阿密首次亮相F167。但为什么呢?因为2024年FerrariCavalcade国际美国站将在迈阿密结束，而且2024年迈阿密GP比赛周末定于5月3日至5日举行。默认情况下，Cavalcade参赛者会被邀请参加首次亮相，考虑到参赛费为58,000美元

，这是很自然的。迈阿密大奖赛的额外套餐使奖金总额增加了35,000美元。CavalcadeInternationalUSA将于4月28日在田纳西州纳什维尔开始。总行驶距离预计为280英里(公制450公里)。还有人谈论更高转速的发动机，尽管目前还不清楚标准是812Superfast的F140GA还是812Competizione的F140HB。简单回顾一下，HB的转速比GA每分钟多500转，最高可达每分钟9,000转。