1978年，TransAm的产量已经达到顶峰，成为该车型历史上第二好的年份。该车在这十年之初的产量数据不佳，但最终开始增长，成为火鸟销售的先锋车型。例如，庞蒂亚克在1972年仅售出了1,286辆TransAms，因此1978年售出了93,341辆，这是一个相当大的成就。

1979年，这一数字继续增长，超过117,000台，但随后在1980年和1981年分别大幅下降至5万台和3.3万台。

这些照片中的TransAm是1978年诞生的车型之一，尽管最近经历了很多磨难，但它仍保持最佳状态，没有生锈问题。

车主在Craigslist上解释说，他们20年前拿到了这辆车，但很快就把它停在了谷仓里。TransAm在同一个地方呆了20年，由于条件合适，它没有遇到任何严重的问题，比如锈迹入侵。

在车主分享的照片中很难发现尖端的形状，因为TransAm仍然带有原来的谷仓灰尘，但他们保证您在目视检查时不会发现任何生锈或凹痕。作为奖励，您还将获得大量额外零件，包括车顶、T形顶篷、前扰流板和另一组轮辋。

不幸的是，车主没有透露引擎盖下发动机的细节。1978年最理想的发动机选择是W72套件，它配备标准400马力，但可输出220马力。

考虑到TransAm看起来非常好，我希望引擎盖下的发动机能够正常启动和运行。然而，潜在买家应该问很多问题，首先是这辆车至今仍保持着怎样的原创性，最后是TransAm在谷仓里呆了二十年之后的完整性如何。

如果修复得当，一辆1978年的TransAm可能价值不菲，特别是如果保留所有原厂包装的话。判断这辆TransAm是否值得您花时间和金钱的唯一方法是亲自观看它，在那里您有机会亲自检查一切。然而，车主在Craigslist上分享的照片表明，TransAm的弯曲形状很棒，特别是当你除去厚厚的灰尘层时。

乘坐这趟TransAm并不便宜。车主希望以15,000美元的价格购买这辆车，考虑到整体良好的形状以及引擎盖下可能有一个工作的发动机，这种期望是有道理的。如果您的目标是完全修复，额外的零件应该有助于完成此过程，特别是如果您的主要目标是将庞蒂亚克变成日常驾驶者。