庞蒂亚克共生产了近97,000辆，其中两门轿跑车产量超过73,000辆。整个生产的12,700辆汽车采用了敞篷车身风格。

从发动机的角度来看，3894缸是最佳选择。它的销量从1965年的约54,800辆增加到近78,000辆。Tri-Power仍然是一个受欢迎的选择，尽管其产量从20,500多辆下降到19,000辆。

如果你查看这个故事中的主要照片，你可能已经知道原来的发动机只是这辆1966年庞蒂亚克GTO的记忆。

作为一个写垃圾场发现、生锈的桶和隐藏了几十年后在谷仓里发现的汽车的人，我已经习惯了看到一堆堆无用的金属。然而，这辆1966年GTO几乎成为了人们对曾经华丽肌肉车的遥远记忆，尤其是因为它很可能成为其他项目的捐赠者。

汽车几乎被切成两半，许多零件丢失。车主在Craigslist上解释说，所见即所得，因此，如果您在共享照片中发现缺少某些东西，则很可能该东西已不在车上。不过，这并不奇怪，因为GTO可能已经坐了几十年了，可能在晴朗的天空下，与雨雪作斗争。

即使你不是一名火箭科学家，也能明白这辆GTO完整返回公路的机会为零。它只能用于零件，尽管它已经失去了大部分机械部件。它仍然可以弯曲非常理想的部件，例如仪表板，但它的主要卖点是一些金属板的可用性，可以帮助拯救另一个GTO。

这辆车似乎停在某种垃圾场，周围都是其他经典车型，但毫无疑问，GTO立即引起了人们的注意，即使它的形状如此糟糕。

我之所以强调这款“真正的GTO”，是因为这可能是我们最后一次完整地看到这辆车，世界很可能很快就会失去另一个伟大的肌肉偶像。车主不愿意低价出售，因为他们预计这辆GTO的售价为3,800美元。他们也对某些行业感兴趣，因此请联系他们了解更多详细信息。

您可以在斯普林菲尔德的垃圾场找到GTO，但请记住，您必须将其装上拖车。该车辆仅配备前轮，因此将其放在拖车上可能是一个挑战。好消息是GTO是带有标题的。