现代Staria捷运产品阵容预计将于2024年扩大，推出更实惠的前轮驱动2.2升涡轮柴油动力总成，该动力总成刚刚获得澳大利亚设计规则认证。

与中型Tucson和大型SantaFeSUV一样，现代Staria的柴油版传统上只提供全轮驱动，使这款太空飞船般的捷运车与同时代以及密切相关的起亚区别开来。嘉年华，这里仅提供两轮驱动形式。

去年，大型起亚汽车占所有70,000美元以下旅客捷运车销量的82%以上，因此可以合理地假设现代汽车希望在这一行动中分得更大份额，而实现这一目标的最佳方式是通过更大的排队。

目前在澳大利亚有六种Staria车型可供选择，售价为49,000美元起，另加上路费用，全轮驱动柴油发动机比同等的3.5升汽油V6(前轮驱动)价格高出3000美元，其中大部分是由额外费用造成的将驱动力发送到后轴所需的硬件。

两轮驱动的溢价至少会减少一半，甚至降至1000美元，这将使柴油版Staria的售价从50,000美元起，同时提供比更渴、更强劲的汽油V6版本更容易驾驭和更高效的性能。

由于重量减轻了108公斤并减少了机械阻力，燃油经济性也有望进一步提高。

认证数据并未透露新款前驱柴油Staria的任何重大机械或平台变化，除了标准配备17英寸车轮(全轮驱动和汽油车型为18英寸)以及比全轮驱动更高的有效载荷(877公斤vs769公斤))。

2500公斤的最大制动牵引能力在整个系列中保持稳定，八速自动变速箱和柴油发动机的130千瓦峰值功率输出也是如此。

设备升级和/或规格更新也可能在今年的某个阶段实现，因为StariaLoad商用货车的规格最近也在联邦政府的ADR批准数据库上重新发布，但我们必须等待并看看具体细节。

现代澳大利亚公司表示，无论是否决定在本地提供，“对我们市场上可用的所有动力总成选项进行认证”是该品牌的“标准做法”。

“在这种情况下，我们目前没有计划推出2WD柴油Staria(旅客捷运车)变体，”一位发言人表示。