今年，2024款福特野马——第七款车型(S650)——独自在美国小马车和肌肉车领域上演权力的游戏。可悲的是，其余的敌人——道奇Charger和挑战者以及雪佛兰科迈罗都已不复存在。

道奇去年12月与最后一款2023年Charger轿车一起停产后，没有人知道挑战者的未来会发生什么。另一方面，后者将穿着经典的两门溜背装回归，以采用电动汽车生活方式。由于气候允许更多的ICE恶作剧，下一代Charger还将体验3.0升飓风直列六缸涡轮增压发动机，配有标准(420马力)和高输出变体(510或540马力

)另一方面，至少目前，雪佛兰科迈罗的故事被封存并埋葬。毕竟，这也许是一件好事，因为去年，福特野马领先于挑战者，在销量上占据主导地位，而第六代科迈罗则排名垫底。然而，有些人不希望看到铭牌消失，也没有耐心等待通用汽车角落办公室的老板批准下一个版本。

他们中的一些人甚至可以把事情掌握在自己手中——或者更确切地说，在他们的CGI画笔的尖端，就像数字汽车内容创作者的想象力领域的情况一样。更准确地说，这位虚拟艺术家(在社交媒体上更名为SRKDesigns)决定相信自己的CGI直觉，设计出一款梦幻般的CamaroSSEV轿车!这是一个奇怪的想法，对吧?

然而，这并不完全是疯狂的，因为有传言称雪佛兰将科迈罗和科尔维特品牌变成了名副其实的子品牌，拥有自己的产品线。四门电动轿车被认为最适合下一代科迈罗的车身风格之一。在这种情况下，像素大师甚至不需要想象任何花哨的东西——他只是继承了第六代科迈罗的肌肉外观，并将其DNA变成了四门轿车，而车头显然受到了新款BEV3的启发。雪佛兰EquinoxEV车型，特别是BlazerEV。

更重要的是，不难猜测其动力总成——SS的绰号表明，假想的CamaroSSEV轿车将借用BlazerSSEV的557马力设置，以及其0至60英里/小时(96公里/小时)的快速四秒性能系数。当然，他们也可以推出标准的RWD车型，以提供更实惠的价格以及更好的续航里程——如果BlazerEV后轮驱动有任何迹象的话，续航里程可达320英里(510公里)。那么，您认为潜在的CamaroSSEV轿车是否适合特斯拉Model3?