2024年基西米是今年首个重要的汽车拍卖活动，拍卖了3,000多辆新车和经典车辆。其中不少于25件以七位数的价格易手。

毫不奇怪，其中九辆是法拉利。更重要的是，这里出售的十大最贵经典产品中，不少于六件带有“跃马”徽章。下面按照从最便宜到最贵的顺序查看它们。

1970年普利茅斯HEMI'Cuda敞篷车-214万美元

1970年的普利茅斯HEMI'Cuda是这份前10名榜单中唯一一款成熟的肌肉车，也是一颗稀有的宝石。1970年，普利茅斯售出了666辆配备HEMI的梭子鱼，但只有14辆出厂时配备了软顶。

这款敞篷车还配备了三速自动变速箱，这使其成为仅有的九辆配备这种动力传动系统组合的敞篷车之一。经过修复并用两张广播表进行记录后，Mopar的价值突破了200万美元大关。

它不像1971年版本那么昂贵，但无论车身风格如何，它都是目前最昂贵的1970年HEMI'Cuda。

1967/1969雪佛兰克尔维特L88-258万美元

该条目实际上是一对，可以肯定地说，这些设备不会出现在单独出售的清单上。但它们是作为一批提供的，这样将它们包括在内才公平。特别是因为它不仅仅是任何一对经典的雪佛兰克尔维特。

该捆绑包包括第一辆和最后一辆生产的CorvetteL88，使其成为一次性机会。它们也是不同代的，因为L88于1967年推出，当时是C2上市的最后一年，并一直生产到1969年。

这两款车也非常罕见。雪佛兰1967年仅售出20辆L88，1969年仅交付116辆。1967年版本也是已知唯一一款采用燕尾服黑色饰面的L88敞篷车。

1967年法拉利275GTB/4SEFAC-280万美元

我们名单上的第一辆法拉利并不像其他275GTB那样昂贵，但它仍然非常特别。它是仅有的六辆黑色GTB/4中的第一辆，自新车以来它的拥有历史都有记录。

这款车也有一定的赛车历史，曾参加过1967年和1968年的爬山赛事。这款V12动力跑车还被收录在《法拉利1968-1970年鉴》中。

这匹“跃马”以原版Nero和PellaOrange进行修复，以280万美元的价格走下舞台，享有“大牌”的地位。这意味着该车辆并未在现场出售，但Mecum将继续与潜在买家合作至少21天。

1958年法拉利250GT合金Berlinetta-280万美元

法拉利250GT在舞台上真正找到了新家，开始了它作为赛车的生活。新车交付给EduardoLualdi-Gabardi，至少参加过13场比赛，并于1958年在蒙扎赢得了CoppaSant'Ambroeus

冠军。在参加公路赛之前，它还在CoppadellaConsuma和Varese-CampodiFiori爬坡赛中获得了组别冠军1961年发生事故。该车于1987年修复，并参加了20世纪90年代的环法自行车赛和MilleMiglia比赛。

FerrariClassiche于2012年再次对其进行了修复，配备了替换的3.0升V12发动机和原装四速手动变速箱。