北美制造汽车已有100多年的历史。自亨利·福特早期以来，该行业已经取得了长足的进步。我们每个人都有一份我们最喜欢的来自美国的车辆的清单。

我的是一个简单的。除了难以捉摸的萨林S7，我想要一辆道奇Viper、一辆福特GT和一辆雪佛兰克尔维特。其中两人正在排队参加四分之一英里(402米)的直线加速赛。任何了解这些车辆的人都可以立即想象这一切将如何结束。毕竟，需要考虑年龄差距。年龄差距带来了表现水平的差异。

这款90年代早期的Viper配备8.0升V10发动机，动力强劲。当它出厂时，它的最大输出应该是400马力和465磅英尺(630牛米)的扭矩。动力通过手动6速变速箱传输至后轮。该车重3,285磅(1,490公斤)，与双涡轮增压丰田SupraMK4相当。但它比FDRX-7等重得多。

尽管如此，重量仍然是它当天唯一比对手表现更好的类别。福特GT必须额外承受198磅(90公斤)的重量，而且其发动机的排量较小。但它并不是像您在Viper中看到的那样的自然吸气式动力装置。增压器有助于将性能数据提升至550马力和500磅英尺(678牛米)的扭矩。

还有一件事：福特GT采用RMR布局。当发动机位于驾驶员后方时，后轮胎应该具有更大的抓地力。您可能在洛杉矶彼得森博物馆见过这两个人。他们时不时出来玩真是太好了。即使您经营一家博物馆，也不意味着里面的汽车应该成为车库女王。首先是站立四分之一英里。如果说Viper在某个方面胜出，那就是声音检查。

别误会我的意思，我喜欢增压器发出的呜呜声，但V10比它更胜一筹。Viper在第一轮比赛中开局强劲，但一旦福特GT进入三档，一切就结束了。十年的汽车发展足以让一辆汽车做到这一点。在大多数情况下，这种情况都可能发生，即使你将90年代的法拉利与2000年代的兰博基尼进行比较。

这不是十秒的比赛;而是一场比赛。两辆车都需要略多于12秒的时间才能冲过终点线。但这种差距最终并不像你想象的那么令人震惊。滚动比赛再次显示了Viper的能力，即使是在库存状态下。但在没有ABS的情况下，任何驾驶员想要爆发福特GT都需要付出很大的努力。尽管如此，这一挑战唯一证明的是后者在直线上速度更快。它也可能更舒服。但有趣的因素又如何呢?

另外，请记住，您可以以不到50,000美元的价格购买其中一辆Viper。当您花费10,000至20,000美元购买汽车后，您很有可能在直线加速赛上与福特GT较量。但您可能需要一组额外的球来将油门固定在地板上。总有一个版本让您可以欣赏道奇如何制造汽车，同时承认每加仑的微笑比到达终点线的几秒更有价值。