道奇周五预告了一款轿跑车的量产版本，该轿跑车将作为挑战者轿跑车和充电器轿车的替代品，并在Facebook帖子中展示了所谓的“预生产模型”的照片。

这款轿跑车计划于今年晚些时候发布，看起来与2022年首次亮相的道奇ChargerDaytonaSRT概念车非常接近。道奇此前表示，该概念车将预览量产电动汽车。Charger和Challenger于2023年底停止生产。

虽然道奇放弃了V-8发动机，转而采用电动发动机，但它仍然坚持复古风格，这是即将卸任的挑战者的标志。但DaytonaSRT概念车并没有向1970年的Challenger致敬，而是与因《布利特》、《哈扎德公爵》和《速度与激情》而闻名的1968年Charger非常相似。这似乎已经延续到了生产版本。

DaytonaSRT概念车还配备了道奇声称可输出高达800马力的全轮驱动动力系统，以及“多速”变速箱，可像内燃机汽车一样提供独特的换档点。目前尚不清楚所有这些功能是否都会出现在量产版本中，预计量产版本将使用Stellantis的新STLALarge平台，这是该汽车制造商为未来电动车型开发的四种专用电动汽车架构之一。

道奇此前还展示了一款名为Banshee的DaytonaSRT概念赛车版本，可能是预览量产车型的DragPak版本，道奇可以通过其直接连接零件计划向飙车赛车手出售该版本，类似于挑战者的做法。

人们普遍预计，除了电动版本之外，还将配备汽油动力系统。该汽车制造商的飓风涡轮增压直列六缸发动机可能会安装在这些未来肌肉车的引擎盖下。

量产版道奇ChargerDaytona(或者无论它最终被称为什么)可能不会提供V-8，但道奇还没有就此结束。该品牌将于2024年推出V-8DurangoSUV的“LastCall”特别版，类似于其在最后一个车型年推出的Challenger和Charger。这很可能是道奇V-8的终结，因为Stellantis对电气化的关注意味着V-8的日子已经屈指可数了。