该车是45辆GTMkII车型中的第18号车，是福特现代GT的赛道版。不过，根据拍卖清单，这个例子从未在赛道上转动过。它的里程表显示只有32英里。

在福特传奇击败法拉利50周年之际，这一代GT的赛车版本在2016年勒芒24小时耐力赛中取得了童话般的胜利，实现了该汽车制造商的该计划的主要目标。然而，MkII并不是一辆赛车，因为它不符合任何特定系列的规则。

相反，MkII是GT的更硬核版本，适合喜欢跟踪汽车的客户。双涡轮增压3.5升V-6发动机的输出功率从647马力提高到700马力，同时GT公路车的7速双离合变速箱也针对赛道工作进行了重新调整。福特还将这款公路车的米其林PilotSportCup2轮胎换成了光头胎。

福特还在Multimatic的帮助下升级了GT的空气动力学套件，Multimatic是一家加拿大公司，设计了GT赛车，制造了所有GT，其标志贴在待拍卖的汽车后轮前面。福特在MkII发布会上声称，双元件尾翼、巨大的后扩散器、带有俯冲平面和额外百叶窗的重新设计的前端以及其他一些小改动将下压力增加了400%。

MkII还缺乏公路车的可调节行驶高度和驾驶模式，它使用了更简单的悬架设置和可调节阻尼器，据称可以减轻200磅的重量。冷却系统也得到了升级，发动机和变速箱的辅助冷却器由安装在车顶的进气口供给。

这款公路车的最低限度的物质享受被剥夺了，留下了一对带有6点式安全带的Sparco桶形座椅、一个经FIA批准的防滚架和一个灭火系统。换句话说，拥有赛道所需的一切，没有任何不需要的。

Mecum预计这款MkII的售价将在150万至170万美元之间。这与过去几年拍卖的其他MkII一致。其中一件在2021年以180万美元的价格售出，另一件在2023年蒙特利汽车周拍卖会上以略高于100万美元的价格售出。