福特野马于1964年推出，只用了几个月的时间就变成了一款高性能汽车。1965年，Shelby已经推出了专为赛道设计的GT350。但卡罗尔在1967年推出了性能明显更强大的谢尔比GT500，使事情更上一层楼。

与GT350不同，GT500并不是针对赛车爱好者。然而，得益于FE系列428立方英寸(7.0升)V8发动机，GT500更具动力。1967年的额定功率为355马力，比GT350多出近50匹马力。1968年，Shelby推出了配备428CobraJet的GT500KR。该磨坊的官方额定功率为335马力，但传闻其功率可超过400马力。

GT500在上市大约三年后于1969年停产，但未售出的汽车被作为1970款车型销售。谢尔比总共生产了5,464辆GT500和1,452辆KR版本(仅在1968年售出)。产量划分如下：1967年生产2,050辆，1968年生产1,542辆，1969年生产1,872辆

。GT500是有史以来最具标志性的第一代野马之一，如今已成为备受追捧的经典车型。而且由于它也是一种相对稀有的装备，修复后的车辆在公开拍卖中可以卖得高价。您在这里看到的蓝色1968GT500不是烤肉店修复的，但它同样受欢迎，因为它是未经修复的原件。

这辆GT500是当年仅生产的1,140辆快背车之一，我们的主人将其描述为谷仓发现的东西。但这不是一般的谷仓经典。尽管它自1984年以来就不再上路了(到2024年已经过去40年了)，但这辆强化版野马并不是一匹生锈的小马。诚然，侧裙有一些腐烂，引擎盖下有一些表面生锈，但这台GT500被许多爱好者描述为一个出色的幸存者。

例如，阿卡普尔科蓝色油漆在大多数区域仍然闪闪发光，考虑到这辆谢尔比50多年前就离开了装配线，这简直令人难以置信。参观还展示了几乎处于原始状态的内饰。机舱内的一切看起来都那么好，我很想相信它实际上是多年前修复的。

另一方面，发动机舱有很多铜绿，并且有迹象表明428V8发动机自新以来没有经过任何改动。是的，这个动力装置仍在运行，汽车行驶也没有任何问题，这对于未经修复的钻机来说再次是壮观的。

哦，我还应该提一下，这辆ShelbyGT500是1968年早期的版本。你怎么知道?嗯，它的前上方格栅配备了Marchal灯。一段时间后，这些装置被卢卡斯装置取代。

说到某些个别功能，下面的视频也是有关如何解码1968ShelbyGT500的一个很好的指南。因此，请继续点击下面的