任何喜爱GranTurismo系列的人都会立即认出本田Prelude的长楔形形状。它出现在大多数游戏中，为进入前置发动机、前轮驱动公路车类别提供了一个廉价的入口。

显然，它的改装时机已经成熟，在现实生活中，它提供了一种合法的两门跑车体验，可以轻松地每天使用。除了NSX之外，本田自S2000以来就不再将注意力集中在真正的跑车上，那么这个概念是否标志着回归?

本田PreludeEV在本田日本移动展会演讲结束时推出，让我们很好地了解了这款80年代和90年代经典车型的电动化版本。

本田董事、总裁兼代表ToshihiroMibe在演讲中表示：“我们知道，我们的客户对本田还抱有同样的期望，那就是运动车型。”

“本田一直致力于创造运动型车辆。‘前奏’一词的意思是‘介绍性或先行性的表现’。

他补充道：“这款车型将成为我们未来车型的前奏，它将‘驾驶的乐趣’传承到成熟的电气化未来，并体现本田坚定不移的运动理念。”

未来的事情会怎样?

我们不确定这次演讲是否保证了对PreludeEV量产版本的全面承诺。但这个概念本身看起来并不需要彻底改变才能上街。

也就是说，绝对没有提及将支撑的电动汽车动力系统，也没有任何性能数据的建议。

尽管如此，它看起来确实很合适：不会过于激进，不会太低级或不切实际，这款PreludeEV很容易成为传闻中的电动保时捷Boxster等产品的竞争者。

希望这标志着本田跑车和更令人兴奋的热门电动汽车的回归。