一辆1938年梅赛德斯-奔驰540KSpecialRoadster将于下个月在亚利桑那州凤凰城举行RM苏富比拍卖会。它是从一个名为Open-TouringCollection的收藏中提供的，计划于1月25日进行拍卖。

1938年540K的底盘编号为408338，最初以CabrioletB车身出售，这意味着它与更理想的SpecialRoadster汽车共享许多功能，包括底盘、传动系统、车灯、钢丝轮和仪表，总计约为仅限60台。

这促使一位车主在原CabrioletB车身年久失修后将车身更换为SpecialRoadster。

新车身由明尼苏达州穆斯湖的金属工人兼车身制造商CassNawrocki建造，花了大约两年的时间才完成。Nawrocki在之前的修复工作中已经对原版540KSpecialRoadster进行了改造，并拥有了创建另一个车身的图案和夹具，以及一组生锈的原始挡泥板、车门和各种其他车身面板作为参考。

车身完成后，俄勒冈州波特兰市的梅赛德斯修复师吉姆·弗里斯沃尔德(JimFriswold)负责重建这辆车。根据挂牌信息，重建工作不遗余力，又花了三年时间才完成。

梅赛德斯最初为540K提供了总共九种车身样式。1934年至1939年间，540K以及相关的500K的生产是在德国斯图加特附近的梅赛德斯Untertürkheim工厂进行的。总共生产了760辆底盘，其中406辆是由增压5.4升直列发动机驱动的540K。8.该发动机估计可输出180马力，并配备4速手动变速箱。

这个1938年的例子的估价在175万美元到225万美元之间。一辆完全原创的1937年540KSpecialRoadster在8月份的Mecum拍卖会上进行了拍卖，但尽管最高出价达到260万美元，但未能售出。