当日产集团公布其美国汽车市场总销量时，可以明显看出，尽管交付量较22日跃升了23%以上，但其表现却远远落后于丰田和本田。

这家日本最大的汽车制造商以超过224万辆的销量位居市场第二，介于通用汽车公司的260万辆和福特汽车公司的近200万辆之间。例如，日产汽车的总销量接近89.9万辆，甚至无法与美国本田公司的竞争对手相比，后者通过其全国经销商销售了130万辆汽车。

事实上，就连讴歌的目标是2024年销量达到15万辆，而日产的高端部门英菲尼迪去年的销量几乎只有6.5万辆。不过不用担心，该公司将努力保持良好的工作状态，并在2023年之后实现有机增长，该奢侈品部门的股价上涨了近39%。为了保持这一势头，英菲尼迪正在准备与雷克萨斯LX600、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、宝马X7、路虎揽胜、吉普GrandWagoneer或梅赛德斯-奔驰GLS展开竞争。

更准确地说，英菲尼迪终于准备好推出(Z63)第三代2025QX80，该车具有许多Monograph概念线索。它的到来是不可避免的——我们的间谍摄影师合作伙伴正在努力捕捉这辆全尺寸豪华SUV，披着坚固的迷彩，但仍然无法掩盖这样一个事实：日产无敌舰队的豪华双胞胎已准备好采用QX80Monograph线索。此外，英菲尼迪还为QX56的后继车型配备了Klipsch的分段首创音频系统。

该设置被称为KlipschReferencePremiere音频系统，具有惊人的24个扬声器，包括8.0英寸低音炮、钛合金高音扬声器和24通道放大器。该车定于今年首次亮相，我们完全期待日产放弃5.6升VK56VDV8发动机及其七速自动变速箱，转而采用更小的车型。谣言认为，日产Z和英菲尼迪Q50RedSport400的VR30DDTT可以用作操作基础，也许比2024ZNismo提供的420马力更强大。

如果配备更多小马，它将轻松超越雷克萨斯LX600(409马力)，甚至可能接近林肯领航员的440马力。无论如何，当然，设计和油腻一样重要，因为英菲尼迪QX80面临着来自目前在美国市场上销售的其他整体全尺寸豪华SUV的激烈竞争。好吧，如果我们相信数字汽车内容创作者的想象力，最好的做法就是简单地将英菲尼迪QX80Monograph概念带入批量生产，只需进行最小的改动，然后为其提供相当大的车轮升级，与售后市场领域已准备就绪。

虚拟艺术家NikitaChuicko在社交媒体上被称为kelsonik，他认为现在正是CGI时机，让这款概念车用酷炫的新轮毂大放异彩，因为这是一款庞然大物的SUV我们正在谈论的，越大越好。事实上，我们经常想知道为什么OEM设计师没有意识到他们的巨大SUV看起来非常搞笑，车轮很小，而且车轮和轮拱之间有足够的空间可以容纳你的头。那么，您喜欢即将推出的2025款英菲尼迪QX80(专着)的非官方解读吗?